盘前策略？可关注的方向！

大盘方面

大盘昨天探底回升，全天放量收光头阳线，虽然力度不及创业板指，但是显然还没有结束。不出意外，这今天还有上攻3300点预期，重要压力位在3305-3310点附近。所以空间上也不大，到达3300点上方我们要密切关注成交量变化，不能出现缩量上涨，否则高度有限，同时要防下周出现震荡回踩！

当前策略上很简单，首先这个位置不要追涨，其次控制好仓位。大盘在目前阶段没有大跌风险，还是轻指数精选个股为主。昨天权重蓝筹发力，但赛道股表现平平，今天重点看能否形成合力。

板块方面

1、半导体芯片

行业昨天探底回升，在重要支撑位附近止跌，理论上今天有反弹预期。消息面上，苹果年底将发布第一代MR产品，虚拟现实再度被推到风口，对板块也有刺激作用。总之，半导体芯片我觉得没有走完，投资者多点心和耐心。

2、风电，光伏，储能，锂

光伏板块昨天大幅冲高回落，滞涨迹象非常明显，昨天盘前我们有做解读，并建议不要去追了，应该逢高逐步减仓，没有只涨不跌的板块。不是不看好行业后期表现，行业前景非常不错，但短期涨多了确实需要休整一下。

风电也是，电力昨天表现持续性还不错，但是这个位置也差不多见好就收了，大热天也快要过去了，至少我这里这两天早晚明显凉快了，行业炒作的逻辑一旦消失，便会恢复平淡。锂电这一块目前问题不大，今天继续跟踪。

3、券商

昨天渣男变暖男，值得表扬一下，若不是其力挽狂澜，大盘还真的要下去了。盘后消息面，财政部公布1到7月份证券交易印花税1800多亿元，同比去年增长达11%。这可能是昨天行业上涨的原因！观点不变，行业目前不具备连续快速逼空行情，但是存在局部个股机会，适合做波段，高抛低吸。

盘前时间问题，不在多说，板块方面今天关注半导体芯片，券商，苹果概念，锂电等。

车芯荒未歇 IGBT交货周期在50周左右

据行业媒体，虽然消费电子端半导体频频传出砍单消息，但因芯片产能无法满足市场庞大需求，汽车产业却仍处于芯荒中，这其中最为紧俏的，甚至被称为卡住汽车生产喉咙的就是IGBT功率芯片。目前，IGBT紧缺程度依旧未缓。据富昌电子数据显示，今年Q2海外大厂IGBT交期仍高达50周左右，反应供需偏紧仍然持续。

中航证券刘牧野研报指出，受益于国内新能源车的高速发展，新能源车IGBT在2020年已成为中国IGBT第一大应用领域，占比约30%。2021年行业经历的缺货行情仍在延续，头部供应商明显感受到供不应求的产能紧张状况。国产车载IGBT拐点已至，实现市占率的快速上升。2022年一季度国内出货量前五的功率器件供应商中，已经有三家中国本土企业入列，分别为斯达半导、比亚迪半导体、时代电气，三家合计装机量占比约40%。

上市公司中，

$斯达半导 sh603290$ 是全球第六、国内第一的IGBT龙头，产品广泛应用于新能源车、光伏等高景气领域，2021年公司用于主电机控制器的车规级IGBT模块合计配套超过60万辆新能源汽车（A级及以上车型配套超过15万辆），预计2022年份额将继续快速增长。

$时代电气 sh688187$ 是国内少有的具备自主IGBT产线的功率器件厂商，公司的车规级IGBT模块和新能源电驱系统逐步放量，同时不断开拓光伏和风电客户，自有产能保障优质供应。