对特斯拉与马斯克的看法

【对特斯拉与马斯克的看法】但斌说，“特斯拉股价再创新高 市值超伯克希尔成美国第六大公司”，很多人会不认可这个结果，认为是泡沫！我问过在美国做投资的一位朋友，他说在美国特斯拉也被认为是“仰之争”，极具影响力的投资家当中有人极度不认可，也有非常看好者。
我曾说过投资是比谁看得远、看得准，敢重仓、能坚持，但就“看得远”就非常之难！个人认为“洞察力与远见”是能否成为“伟大投资家”的最重要的核心点，当然资金管理风控把握也重要，但没有前者，在“指数级”增长变化的时代背景下，“因循守旧”是很难有大成就的！……

祝贺龙头电动汽车公司创出历史新高，突破1000元大关（市值约2000亿美元）！很有可能龙头电动汽车公司会成为突破2万亿美元以上，未来市值最大的公司之一。当然，其前提是能成为汽车行业的苹果，四个轮子加一个“苹果”，苹果比四个轮子重要。龙头电动汽车的优势在领先的电池控制系统、无人驾驶系统以及品牌从高端往低端做容易，从低端向高端难。一旦电动汽车完成对汽油车的替代，其很可能会成为全球最大的电动汽车生产商。我们公司买了两辆龙头电动汽车，加无人驾驶系统，一台要5万，上个月又加价1000美元，现在要5.7万才能使用这个系统，现在龙头电动车已卖了一百万台，如果卖出几千万台，有10%的车主使用这个功能，就类似于微软卖操作软件，其利润空间巨大。而一旦无人驾驶实现，其准备投放100万台电动汽车做出租车，它有可能成为全球最大的共享汽车服务企业，汽车上的屏幕可以开会、办公、也可以像在苹果手机上打游戏一样，不过内容提供者要与龙头电动汽车公司按比例分成。而最重要的是，其掌握的全球驾驶者的海量数据将是非常宝贵的资源，再怎么强调都不为过，谁拥有数据谁就拥有未来。
另外，遍布全球的充电桩、充电站，特别是充电站可以让龙头电动汽车公司成为类似中石油、中石化汽车加油站一样的为电动汽车服务的全球最大的服务型企业，其提供的太阳能服务，也可能让它成为全球最大的太阳能公司。
这家企业，争议很大，国内外包括许多著名的投资人对其看法迥异，多空双方也博弈激烈，这是非常有意思的现象。但我希望集“爱迪生+韦尔奇”两种才华于一身的企业家能成功，得到资本市场历史上最多的期权金奖励，帮助其实现“火星梦”。世界上，只有很少的人，生来就是让他们实现看似“不可能”完成的“梦想”，以改变人类的历史、命运和未来！

……

特斯拉今年前三季度汽车销售毛利率27.3%，净利润率15.1%，净利润89亿美金。年交付100万辆。
还是不错的生意，3000亿市值，100亿净利，也就是30倍估值。
80%以上的营收都是来自于造车。至于但斌说得四个轮子+一个苹果，四个轮子的事还有很长的路。

苹果公司平均毛利率39.02%，平均税后净利润率22.44%。
段永平理解的苹果手机，追求极致客户体验，与极致产品。
与马斯克利用第一性原理，追求出行的基本要求，真不一样。有点超出商业应用的范畴，
难怪很多登录火星的科普片中，都是特斯拉的交通工具。

手机和电动车，应该是除了飞机之外，最高端的工业制造了，
难怪雷军说，如果自己不造手机，制造业的顶端人才都流失了！
真有点那个味道。

只有老美可以把企业家精神玩到极致。马斯克拥有特斯拉，SpaceX,Neuralink,和无聊公司，四家公司。马斯克说，这四家公司都是慈善事业，特斯拉正加速推进可持续能源，SpaceX 正努力以多行星物种来确保人类的长期生存,Neuralink 正努力帮助解决脑损伤问题和人工智能的既存风险,和无聊公司正努力解决交通问题，我是真的想要确保人类有一个美好的未来，并且我们走在一条理解宇宙本质的道理上，我们必须扩大意识的范围和规模，使它不能减弱甚至消失，否则我们肯定无法理解这一点，我只是渴望思考未来，不想要悲伤。

2013年听说特斯拉这家公司，当年段永平当时买了一些特斯拉的股票几个月就涨了十倍，后来卖出了。
2014年特斯拉的电动车产量6万辆，特斯拉2016年销量7.6万台，2017年销量10万台左右，2018年销量24.55万台左右，2019年销量36.77万台左右，2020年销量49.96万台左右，2021年销量93.62万台左右，2022年销量100万台以上左右。因为自福特T型车以来，没有人能够有这种汽车生产增长率。
营收增速，2016-2021年亿营收分别为70亿，117.6亿（增速68%），214.6亿（增速82.5%），245.8亿（增速14.5%），315.4亿（增速28.3%），538.2亿（增速70.7%），
业务构成占比，汽车销售占比约80%，积分销售占比约2%，汽车租赁占比约4%，能源占比约5%，服务占比约9%。
难怪2021年股价暴涨，确实基本面也配合，营收净利也是暴涨，
今年跌是因为电动车卖不动了？

——2022.12.28