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问：芯能科技展望2020，芯能科技未来发展？
答：行业格局和趋势
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问：芯能科技属于什么板块?
答：芯能科技所属板块是 上游行业：详情>>
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问：芯能科技有哪些子公司？
答：芯能科技的子公司有:82个,分别是详情>>
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厚德载物xvt
新能源观点其实我们去看，无论是新能源车还是新能源
新能源观点其实我们去看，无论是新能源车还是新能源电，过去两年需求的快速爆发导致供给跟不上，最终造成供给约束需求，供给决定需求的情况。现阶段的产业链的情况，光伏比新能车快一个身位，12月份随着硅料投产高峰期的来临，限制光伏供给的最上游原材料硅料价格开始下降，短期段一个月时间价格从300元/kg下降至150元/kg。供给端约束的问题和产业链高成本问题得到解决。新能源车则滞后于光伏一个身位，目前碳酸锂的供给和高价格预计维持高24年。
随着上游供给问题的解决，整个产业链被供给压制的需求将得到释放，产业链价格下行带动终端价格下行进一步刺激需求，产业链超额利润从上游向下游转移，包括终端客户。
所以我们看好23年国内组件价格下降后带来大型集中式地面电站的装机提升。看好组件端留取超额利润和出货量的提升，以及终端电站成本下降带来的IRR提升和装机规模提升。
看好23年国内传统乘用车车企，电动车车型的加速退出和车型矩阵完善带来市场份额提升和高端化。看好24年欧美经济复苏和国内经济共振，以及低利率水平，带来的出口逻辑强化，新能车和光伏都是出口大户，看好2024年光伏和新能源车量利提升的逻辑，看好具有全球竞争优势的电动车品牌车企市占率提升逻辑。
福莱特、晶科能源、芯能科技、比亚迪、长城汽车。
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