韵达豪掷6.14亿入股，“快运一哥”涨停！此前市值已蒸发百亿

| 杨万里

被外界誉为“快运一哥”的德邦股份涨停了。受什么利好刺激呢？来，与一则公告有关。

5月24日，德邦股份对外表示，公司非公开发行股票，募资不超过人民币6.14亿元，唯一认购对象为韵达全资子公司福杉投资。非公开发行完成后，福杉投资预计持有德邦总股本比例约为6.5%，成为公司第二大股东。

消息发出后，5月25日，德邦股份大涨9.98%，股价涨至13元。相比上周五收盘，市值增加约11.3亿元。以定增价格9.2元计算，韵达股份浮盈约41.3%。

德邦股份表示，双方可以充分发挥公司在产品、服务经验、品牌价值及业内资源等相关优势，在市场拓展、网络优化和集中采购等方面开展深度合作，共同提升市场占有率，进一步凸显规模效应。同时实现双方优势互补，达到降本增效、提升市场竞争力。

有市场人士认为，德邦引入韵达是双赢举措。德邦股份可以学习韵达电商快递的经验，同时也能提升韵达的快运业务竞争力。

德邦股份于2018年1月16日上市，主营业务为综合物流服务。

上市创下31.09元阶段高后，德邦股份股价开始长达两年时间的调整。截至5月25日，德邦股份收盘价为13元，距离历史高已经跌去58.18%，市值蒸发超百亿。

下跌幅度最深的年份是2019年，股价跌幅最高达51%，而其他上市公司均出现不同程度上涨。例如，顺丰控股2019年涨幅最高近47.4%，韵达股份2019年涨幅最高近82%，申通快递2019年涨幅最高近102%，圆通速递2019年涨幅最高近66.9%。

为什么德邦股份股价表现如此差劲？或许与三因有关业绩逊色于同行、品控失位以及高管频繁变动。

首先业绩情况。德邦股份是快运起家，在2018年7月入局大件快递领域，谋求战略转型，主打3-60kg大件快递。然而，取得的业绩并不理想。

2017年，德邦股份营收增速为19.70%，营收增速高于圆通速递的18.82%，但低于顺丰、韵达和申通。同期，德邦股份归属净利润增速为43.87%，增速均高于顺丰、韵达、申通和圆通。

2018年转型开始后，德邦股份营收增速下滑，为13.15%，增速均低于顺丰、韵达、申通和圆通。同期归属净利润增速为28.22%，仅高于顺丰。

2019年，也就是转型第二年，德邦股份营收增速进一步下滑，为12.58%，增速均低于顺丰、韵达、申通和圆通。同期，德邦股份归属净利润增速为-53.82%，相比其它快递公司业绩下滑更严重。

2020年一季度，德邦股份归属净利润亏损9243万元，而顺丰、韵达、申通和圆通依然处于盈利状态。

从近年业绩变动情况，与一线快递上市公司相比，德邦股份表现逊色。反映到市值上，顺丰以1968亿市值位居第一，韵达、圆通、申通分别以723.1亿元、417.7亿元、266.8亿元位列其后，而德邦股份当前市值仅为124.8亿元，体量皆小于同行公司。

其次，品控失位导致德邦股份的形象受影响。

据中国经营网报道，曾有多名消费者反映，在德邦邮寄物品出现丢失、损坏不进行赔付等情况，而德邦采取了回避、拖延、推辞等消极模式。关于口碑情况，以2019年12月为例，德邦股份的申诉率为7.81，高于全国平均水平的3.38。

另据2019年快递服务满意度调结果显示，十大快递品牌里，顺丰速运、邮政EMS、京东物流位列前三，韵达速递、中通快递、百世快递、申通快递、圆通速递排名次之，德邦股份排仅在第九位，排名均落后已上市的同行公司。

此外，高管频繁变动也影响了投资者的心。

2019年一年时间内，副总经理黄华波、董事兼副总经理韩永彦以及副总经理、财务负责人单剑林相继离职。部分市场人士认为，高管频繁变动一定程度上反映了企业的人才制度不完善。

德邦股份在快运行业深耕多年，有丰富的经验。而随着韵达股份入股，德邦股份能否实现逆袭？欢迎大家在下方评论！