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关注国内市场复苏,关注海外利润修复
复盘过去2021年,海运费+原材料急速高涨,集装箱紧张使胎企开工下降,出口渠道利润被侵蚀导致国内胎企性价比优势减弱,故行业盈利中枢下行。
今年上半年,国内疫情反复+下游汽车、地产基建低迷,内需影响较大。
今年7月以来,海外尤其美国经销商累库导致阶段性订单量下滑,再度影响国内胎企开工及利润。
着眼现在海运费方面,当下中国/东南亚至美西航线均已跌破1500美金/FEU,至欧洲航线分别跌破2500/2000美金/FEU,海运费已降至接近2021年上涨前水平。
经销商层面,海外经销商库存回落,企业开工有所回暖。
原材料方面,Q3以来天然橡胶及合成橡胶呈震荡下降趋势,而当前仍处近五年70-75%分位,且从供需角度分析我们认为原材料成本将边际向下。
[烟花]展望未来轮胎的终端需求相对韧性较强,在明年初渠道有望恢复正常库存的预期之下,重申国内胎企实现进口替代的行业大β。同时,海运费低位+原材料修复使企业利润端边际向好,新建产能释放将给予企业收入端的提升,明年轮胎企业业绩的回暖及弹性值得期待。
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答:玲珑轮胎上市时间为:2016-07-06详情>>
答:玲珑轮胎所属板块是 上游行业:详情>>
答:2023-06-15详情>>
答:玲珑轮胎的注册资金是:14.74亿元详情>>
答:2023-06-14详情>>
西安自贸区概念逆势拉升,达刚控股今天主力资金净流入299.24万元
水电概念高人气龙头股闽东电力涨幅3.71%、长江电力涨幅1.98%,水电概念小幅上涨0.67%
国家能源局: 开展2024年电力领域综合监管工作
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炒股抄得预期-玲珑轮胎让我明白的道理
关注国内市场复苏,关注海外利润修复
复盘过去2021年,海运费+原材料急速高涨,集装箱紧张使胎企开工下降,出口渠道利润被侵蚀导致国内胎企性价比优势减弱,故行业盈利中枢下行。
今年上半年,国内疫情反复+下游汽车、地产基建低迷,内需影响较大。
今年7月以来,海外尤其美国经销商累库导致阶段性订单量下滑,再度影响国内胎企开工及利润。
着眼现在海运费方面,当下中国/东南亚至美西航线均已跌破1500美金/FEU,至欧洲航线分别跌破2500/2000美金/FEU,海运费已降至接近2021年上涨前水平。
经销商层面,海外经销商库存回落,企业开工有所回暖。
原材料方面,Q3以来天然橡胶及合成橡胶呈震荡下降趋势,而当前仍处近五年70-75%分位,且从供需角度分析我们认为原材料成本将边际向下。
[烟花]展望未来轮胎的终端需求相对韧性较强,在明年初渠道有望恢复正常库存的预期之下,重申国内胎企实现进口替代的行业大β。同时,海运费低位+原材料修复使企业利润端边际向好,新建产能释放将给予企业收入端的提升,明年轮胎企业业绩的回暖及弹性值得期待。
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