呆头呆脑的猫
买入不急,卖出不贪,止损不拖,品种不散。各位好朋友,欢迎光临,在下严为民!
我告诉大家券商股没有前途,尽管后面可能还会再涨,但是空间太小了,我们不上,你何必去追涨呢?这里面的戏太小。我们要选最精彩的大戏!在哪里?就在并购重组,国企改革!
瘦鸡变肥鸡,换汤不换药,这是内生式的增长,又累又慢!乌鸡变凤凰,外延式的增长,这是最大的价差,才足够肥!
昨天告诉大家,在突破了下降通道的上轨以后会有震荡,上到2800了,还会回踩2700这个中轴的位置。今天不出意外出现了震荡,但趋势已经逆转!在放量上攻后,每一次回调都是资金进场的契机。
所以没必要太在乎指数。要志存高远,我们想的是十倍增长,迎接大牛市,创出6124的新高,波澜壮阔!当然不是一天完成的,需要一个过程,但是眼下的黄金坑,你要珍惜!我提醒朋友们,要特别注意这个问题!同时瞄准自己的组合,寻找最肥的逻辑,坚持到顶,这就够了。
以前跟大家讲的重组白马股,大股东十几块钱买的,现在几块钱,他不努力吗?他只要努力了,那就是发财的号!涨不涨,现在涨起来了!还有马儿跑不跑?现在还在地板上,不要急,吃草吃足了,跑起来一飞冲天!做好了山谷的埋伏,耐心等待花开就可以了。但还是有很多朋友耐不住寂寞,所以我提醒朋友一定要有自己的模式。
学习改变人生,建立自己的模式。或者跟高手学操作,但真正的高手要经过实战检验才行。最好是要有进攻、防守、逃命这一完整的体系,形成一个闭环,可复制的,那么这就是靠谱的。我希望朋友们能够建立自己的模式,越干越好!
今天是情人节,在股海里无情,在人海中多情。祝所有好朋友情人节快乐!
与此同时,长航凤凰还遭遇了员工离职潮。2019年1月份,公司公告称,收到全资子公司武汉长航船员管理团队部分员工(9名员工)辞职的报告,已于近日与该9名员工解除了劳动合同,终止了劳动关系。
早在2018年,长航凤凰一年就曾经历逾50位员工辞职。
2018年12月21日,长航凤凰公告称,公司收到大件事业部管理团队全体员工(8名员工)辞职的报告。
2018年12月10日,公司独立董事郭长兵先生提交了书面辞职报告,因个人因向公司董事会申请辞去公司独立董事职务。辞职后,郭长兵先生先生不再担任公司任何职务,其未持有公司任何股份。
2018年6月12日,公司称收到海运事业部管理团队大量员工辞职的报告,该部49人的经营团队有42人向公司递交了辞职报告(含该部总经理楼小云)。
此外,控股股东长航集团向长航凤凰以及现任控股股东天津顺航发函提出更名要求,要求长航凤凰尽快采取措施变更“长航”企业字号。
或许不久之后,长航凤凰或只剩“凤凰”……
10万股民或拾得一地鸡毛
2014年,长航凤凰因2011年、2012年、2013年连续三个会计年度亏损、资不抵债被暂停上市。2014年10月,长航凤凰完成重整,当年扭亏为盈;2015年长航凤凰向深交所递交恢复上市申请。
2015年12月18日,长航凤凰(000520)复牌当日以盘中753.80%的最高涨幅、收盘于21.20元,涨幅737.94%博得市场眼球。
然而,12月21、22日长航凤凰股价连续一字板跌停,随后便展开了下跌之旅……
值得注意的是,在暂停上市前,公司股东数为77049人,而截至2015年12月31日,持有该股的股东数为24.03万人,也就是说或超16万投资者在该股复牌后追了进去,结果全部被割了韭菜。
截至目前3元多股价,相较于恢复上市初的21.2元,三年来已跌去85%,部分亏损者选择割肉后,至今该股股东数仍达10万户,显然是拾得一地鸡毛……
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呆头呆脑的猫
大涨!最精彩的大戏,就在...
买入不急,卖出不贪,止损不拖,品种不散。各位好朋友,欢迎光临,在下严为民!
我告诉大家券商股没有前途,尽管后面可能还会再涨,但是空间太小了,我们不上,你何必去追涨呢?这里面的戏太小。我们要选最精彩的大戏!在哪里?就在并购重组,国企改革!
瘦鸡变肥鸡,换汤不换药,这是内生式的增长,又累又慢!乌鸡变凤凰,外延式的增长,这是最大的价差,才足够肥!
昨天告诉大家,在突破了下降通道的上轨以后会有震荡,上到2800了,还会回踩2700这个中轴的位置。今天不出意外出现了震荡,但趋势已经逆转!在放量上攻后,每一次回调都是资金进场的契机。
所以没必要太在乎指数。要志存高远,我们想的是十倍增长,迎接大牛市,创出6124的新高,波澜壮阔!当然不是一天完成的,需要一个过程,但是眼下的黄金坑,你要珍惜!我提醒朋友们,要特别注意这个问题!同时瞄准自己的组合,寻找最肥的逻辑,坚持到顶,这就够了。
以前跟大家讲的重组白马股,大股东十几块钱买的,现在几块钱,他不努力吗?他只要努力了,那就是发财的号!涨不涨,现在涨起来了!还有马儿跑不跑?现在还在地板上,不要急,吃草吃足了,跑起来一飞冲天!做好了山谷的埋伏,耐心等待花开就可以了。但还是有很多朋友耐不住寂寞,所以我提醒朋友一定要有自己的模式。
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与此同时,长航凤凰还遭遇了员工离职潮。2019年1月份,公司公告称,收到全资子公司武汉长航船员管理团队部分员工(9名员工)辞职的报告,已于近日与该9名员工解除了劳动合同,终止了劳动关系。
早在2018年,长航凤凰一年就曾经历逾50位员工辞职。
2018年12月21日,长航凤凰公告称,公司收到大件事业部管理团队全体员工(8名员工)辞职的报告。
2018年12月10日,公司独立董事郭长兵先生提交了书面辞职报告,因个人因向公司董事会申请辞去公司独立董事职务。辞职后,郭长兵先生先生不再担任公司任何职务,其未持有公司任何股份。
2018年6月12日,公司称收到海运事业部管理团队大量员工辞职的报告,该部49人的经营团队有42人向公司递交了辞职报告(含该部总经理楼小云)。
此外,控股股东长航集团向长航凤凰以及现任控股股东天津顺航发函提出更名要求,要求长航凤凰尽快采取措施变更“长航”企业字号。
或许不久之后,长航凤凰或只剩“凤凰”……
10万股民或拾得一地鸡毛
2014年,长航凤凰因2011年、2012年、2013年连续三个会计年度亏损、资不抵债被暂停上市。2014年10月,长航凤凰完成重整,当年扭亏为盈;2015年长航凤凰向深交所递交恢复上市申请。
2015年12月18日,长航凤凰(000520)复牌当日以盘中753.80%的最高涨幅、收盘于21.20元,涨幅737.94%博得市场眼球。
然而,12月21、22日长航凤凰股价连续一字板跌停,随后便展开了下跌之旅……
值得注意的是,在暂停上市前,公司股东数为77049人,而截至2015年12月31日,持有该股的股东数为24.03万人,也就是说或超16万投资者在该股复牌后追了进去,结果全部被割了韭菜。
截至目前3元多股价,相较于恢复上市初的21.2元,三年来已跌去85%,部分亏损者选择割肉后,至今该股股东数仍达10万户,显然是拾得一地鸡毛……
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