“海运茅”中远海控为什么值得持有？首先，我自己要深度思考1.离开中远海控，有

“海运茅” 中远海控 为什么值得持有？首先， 我自己要深度思考1.离开 中远海控 ，有什么票值得你持有？是已经爆炒过、股价飞上天、业绩很烂的新能源股吗？比如， 比亚迪 （股价已上300元、一季度“扣非”后 比亚迪 业绩是亏损的）？是气场已失、处于下行通道的白酒股吗？是近期已经爆炒过业绩很烂的科技股吗？我告诉你爆炒过后，股价高企的票，你最好不要沾。上半年爆炒过的 物产中大 、 苏宁环球 ，还有数字货币概念股，就知道接盘者有多惨。2、 中远海控 是国家抗疫成功的概念股！是祖国强大的象征！疫情之下，世界其他国家的航运公司不行！中远海控向全世界宣告我们行！我们真的行！行在哪里？不受疫情影响，正常营运，上半年盈利370亿，“利冠全球”航运业，成为世界航运公司的领头羊！三季度业绩继续暴发式增长！有业绩高增长的预期。3.中远海控是大盘股拉不动吗？既然之前股价能上30，再上此前高位，应该没问题。有高增长预期，股价上50元，也极有可能。其次，3000亿的市值，除了65%以上大股东持股不动的，流通市值就是中盘股。4.有人说中远海控是短期行情，是疫情的因造成它爆发的吗？中远海控作为中国海运的龙头，真的靠疫情业绩增长吗？告诉你们，不是的，他背后的逻辑是made in China。假设2.3年以后疫情彻底结束以后，世界就那么快的恢复生产，摆脱made in China？这不现实，真正的周期远比我们想象的要久远一些。中国的崛起已经势不可挡，made in China将深入人心，而中国海运可能会因为体量变大也就是造出更多的船而降价，但他的收入只会变得更加稳定。可以这么说的，在未来，中远海控很有可能年入千亿的超级巨头。而现在3000亿的市场估值对应的只是90年代的茅台。
记住，世界在变，不要用过去的思考习惯衡量海运股的股价，认为海运股就值几元、十几元的想法，已经out了。疫情改变了世界，改变了社会结构，改变了生产和生活方式，也改变了人们的思考方式。以上说的， 大家说对不对？回复一下！谢谢！