巨轮重新启航。不用总是提十倍误导了。着去年的最低价3.14元。就好像叫现在的9

巨轮重新启航。
不用总是提十倍误导了。
着去年的最低价3.14元。就好像叫现在的90后着上世纪三十年代的生活水平。
那是鼠目寸光，刻舟求剑。
海控今年的起中枢是15元，现在一倍才客观。
不要拿着周期股说事。
中远海控已经成长为国际级的大公司，集装箱综合运力居全球第三。现在要的是在海运行业的话语权，随着国际贸易的继续增量，不管是疫情好转提振各国经济需要的贸易增量，还是疫情继续带来的生活医疗物资的贸易增量，都决定了海运行业的高速增长。如果算周期，也不止一两年。重要的是行业，赢家通吃。具有事实上垄断地位的公司始终有着够宽的护城河。
不要拿低市盈率做挡箭牌。
放低预期全年800亿。三季度200亿，四季度200亿。它不香吗？
800亿/126亿股=6.35元/股
6.35*5 倍市盈率=31.75元
6.35*6倍市盈率=38.10元
6.35*7倍市盈率=44.45元
现在28.80元，贵么？
只有利欲熏心的人才会喊1000亿。最好每个季度超300亿？
在贪欲面前，在急功近利面前，没有那么好赚的钱。
真正的泡沫是在市盈率成倍提高的时候。那个时候才是考虑退出的时候。
现在不到海运往下拐角的迹象，短期的扰动并不影响中期的继续上行。持有周期足够长，才可能赚的足够多。
$中远海控(HK|01919)$
$中远海控(SH601919)$