我对海控后续的法(章有长，希望你耐心完）

今天大爷在切入正题之前先来分享一个经济学现象叫吉芬效应，以下便是百科的表述吉芬效应又称 " 吉反论 ". 由 19 世纪英国经济学家吉芬提出的一种对需求理论的例外情况。即消费者对某种商品的需求并不随该商品价格的降低而增加，也不随该商品价格的提高而减少。吉芬当时是根据爱尔兰以马铃薯为主食的农民的需求活动，发现当马铃薯价格下降时，反而减少了对马铃薯的需求而改变为对面包的需求。这种商品称为 " 吉芬商品 " 。吉芬效应所表述的结论已进一步推广到其他经济领域和商品，如证券及新潮时装等。在西方，某种证券价格越趋低落，有时越无人买进 。

现在大爷切入正题，来谈谈 中远海控 ，首先海控的经营范围，集装箱航运业务 ( 行业 ) 、码头业务 ( 行业 )

分部间抵销 ( 行业 ) ，而集装箱航运业务 ( 行业 ) 为海控的重中之重，从 2021 年一季度的营收也可以得出来，   集装箱航运业务为什么剧增当然受益于航运价格的上涨及一些其他因素的影响。分享两个数据

有人说波罗的海干散货运指数和海控没关系，那你真的感谢一下国家不收智商税，炒股需要有丰富的联想能力，可以说波罗的海干散货运指数（国际）会直接或间接影响中国出口集装箱货运价格综合指数（国内），当下大宗商品及矿制品价格上涨，因为吉芬效应的影响会导致大宗商品及矿制品的销量剧增，自然会影响到集装箱的销售量及运输量，也从侧面反映出海控今年一季度利润暴增的因。纵向来受益于大宗商品及矿制品的涨价影响对其营业收入形成正向刺激，横向来当下海控无疑是海运板块龙头，依然形成正向刺激。否则也不会出来两个研报的那么高。半年报的海控一定非常绚丽，估计 6 月 30 日就会出预告，再来 K 线图

貌似很高，但是还没出现非理性连续爆拉的状况（鉴于盘子有大最少两个半涨停，盘子小的最少 4 个起步），海控仍然稳步向上发展，只是最近有走加速的趋势，但是还是那句话，刚刚加速而已，我认为踩准这波行情收益率至少 30+ ，还是吉芬效应，股价越涨我们越害怕不敢买，但是连续涨个三五天那些害怕的就会不怕了，恐惧心里就放松下来冒死追涨，当然后进来这些有可能吃到肉，但是大部分可能就要吃面了，我是周四进来的，周五股价稳步向上，同时释放了风险，面临 2 季度预告我觉得第一个涨停是这波拉升的起，而不是高，掌握好了能吃大肉。写了这么多，总结一句就是 : 我好海控，我认为第一个涨停 25.03 元是本轮上涨的起而不是高，我好海控。最后补充一句 , 那两份研报不是利好出货，那是真的有水平的东西，你细品。提前祝大家端午节快乐，节后财源滚滚。（希望大家不要问我其他的票，大爷没有三头六臂，就是一个老韭菜，没那些精力，中了就努力挖掘他的逻辑，哪有那么多时间研究其他的）