雄相这两天的$中远海控(SH601919)$绝对是最吸引眼球的公司，韩军不断

雄
相这两天的 $中远海控(SH601919)$ 绝对是最吸引眼球的公司，韩军不断修正的预期再次推升了它的热度，不论是否有偏见，但它极其炸裂的业绩正在呼啸而来的路上！
很多人说股价从最底部的3块多涨到了25，已经接近8倍，还能涨吗？这是很多“炒股”的人的普遍观，如果换个角度，从公司内在价值的角度去思考，从投资的角度出发，也许答案会简单很多！
最底部的3块多，对应的市值是不到400亿人民币，而海控的固定资产（主要包括船舶和码头净值），已经超过这个数值，所以这个3块多的价格，明显是不合常理。而公司之前长期维持在5元左右的价格，则显得相对合理一些。那么又有人要说，5元到25元，也是5倍涨幅，恐高症随之而来，哎，又是一个“炒”字在作祟！
我们来一组数据
2021 2841亿 775亿
2022 2633亿 620亿
2023 2624亿 533亿
未来三年，海控所创造的利润接近2000亿，再算上公司的固定资产，几乎等同于目前的收盘市值（昨天涨停前的），如果这样思考，海控不但不贵，反而非常便宜，因为如果你手握2000多亿现金，你愿意买下海控来经营吗？想想2018/2019哪一年没有盈利？想想2020年上半年，出口几近停滞，依然有11亿的半年利润，全年有99亿利润，如果从2018开始算起，这不是妥妥的成长股吗？只是20年的疫情加速了这个趋势，也彻底改变了航运的整个生态！别忘了，新的三大联盟，一直到2019年也才初步行成，而实际上（ONE的整合，APL被CMA的收购整合，HSUD被马士基的整合，一直到20年也还在进行中，行业集中度还在继续提高），在这样的大环境下，谁还敢说，航运会进入到以前的状态？翻开海控的四岁成长回忆录，2017—2018—2019—2020，这是一个强周期的公司吗？这是一个一直亏损的公司吗？细心的朋友会发现，这个行业头部的几家公司，在最差的行情下，也就是不怎么赚钱而已，亏钱的是谁？PIL/ZIM/YML/HMM，为什么？因为头部的集运公司就像牧，而上述的四家公司因为规模小，没有成本优势才导致亏损！养猪的朋友，请允许我客观的评价一句，集运的护城河比养猪深的多得多，头部的集运公司不仅仅有成本优势，还有三大联盟的保驾护航，新的player，实在没办法进来！不仅如此，过几年，也许还会进一步减少和集中化！
世界上什么没有周期呢？这本来就是一句谬论，中国有句古话说的好，盛极必衰！万物皆周期才是真理！
白酒没有周期吗？
光伏没有周期吗？
新能源没有周期吗？
家电没有周期吗？
每个行业都有自己的特，发展到一定阶段，一定会有血腥厮杀的去产能化，一定会有技术创新的革命化，一定会有优胜劣汰的末位淘汰化，最后进入到一个相对稳定的平衡状态，这个世界没有什么是永续的，也没有什么是不可改变的，用变化的思维去待未来的一切变化，才是长久之道！
自从2019年从“炒股”转变到“投资”之路，我越来越不关注股价，而更多的关注企业的基本面发展，这才是企业的核心发展之源泉！平兄 @张平 说的很对，相常识，相企业的内在价值，这是一句朴实的不能再朴实的话，在现实中，又有多少人做的到！股价趴在地上，公司就被人无视，嗤之以鼻！股价持续涨，公司就被人关注，赚尽眼球！太阳底下没有新鲜事啊！
今年的市场，随着欧美疫情的缓解，通胀的预期和脚步也越来越临近！大宗商品的价格不断攀升，毫无疑问，下半年还是周期的天下，中报会有更多公司迎来业绩爆炸，到时候市场风格会彻底转向有业绩支撑的周期方向，拥抱炸裂的业绩，拥抱基本面持续向好的公司，不香吗？
而市场上最靓的仔，依然是确定性最强的—— $中远海控(SH601919)$ ！
转自Xq蛋总