幸福旁观者
2022年1月26日比亚迪(002594)发布公告称中国银河证券周然于2022年1月26日调研我司。
问公司乘用车的出海情况如何?
答8月,比亚迪在挪威进行唐EV首车交付,12月,第1000台挪威唐EV顺利交车,比亚迪在欧洲乘用车市场完成一个又一个里程碑。
问公司海豚车型的销售情况?
答作为e平台3.0的首款车型,纯点新物种海豚车型于2021年12月销量达10016辆,8月到12月共销售29598辆,为公司销量增长提供新动能。
问后续海洋系列还将推出哪些车型?
答继首款车型“海豚”上市后,海洋系列未来计划将会推出如“海鸥”、“海豹”及“海狮”等新车型,扩充产品系列,进一步提升公司影响力。
问与Nuro的合作情况是怎样的?
答当地时间2022年1月12日,由比亚迪与美国科创公司Nuro联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。该项目于2019年8月正式启动,计划于2023年初投入量产,将为当地消费者提供更智能、更环保的配送服务。
问比亚迪商用车的情况如何?
答比亚迪商用车在扩大市场和建设品牌中不断向上,以更具竞争力的产品与服务,推动全球交通可持续发展。
比亚迪主营业务二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。
比亚迪2021三季报显示,公司主营收入1451.92亿元,同比上升38.25%;归母净利润24.43亿元,同比下降28.43%;扣非净利润8.86亿元,同比下降64.45%;其中2021年第三季度,公司单季度主营收入543.07亿元,同比上升21.98%;单季度归母净利润12.7亿元,同比下降27.5%;单季度扣非净利润5.18亿元,同比下降67.17%;负债率63.8%,投资收益-2829.1万元,财务费用13.72亿元,毛利率12.97%。
该股最近90天内共有28家机构给出评级,买入评级21家,增持评级6家,中性评级1家;过去90天内机构目标均价为371.09。近3个月融资净流入4.46亿,融资余额增加;融券净流出1.98亿,融券余额减少。证券之星估值分析工具显示,比亚迪(002594)好公司评级为3.5星,好价格评级为2星,估值综合评级为2.5星。(评级范围1 ~ 5星,最高5星)
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答:中国银河证券股份有限公司成立于详情>>
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幸福旁观者
比亚迪中国银河证券于1月26日调研我司
2022年1月26日比亚迪(002594)发布公告称中国银河证券周然于2022年1月26日调研我司。
本次调研主要内容问公司乘用车的出海情况如何?
答8月,比亚迪在挪威进行唐EV首车交付,12月,第1000台挪威唐EV顺利交车,比亚迪在欧洲乘用车市场完成一个又一个里程碑。
问公司海豚车型的销售情况?
答作为e平台3.0的首款车型,纯点新物种海豚车型于2021年12月销量达10016辆,8月到12月共销售29598辆,为公司销量增长提供新动能。
问后续海洋系列还将推出哪些车型?
答继首款车型“海豚”上市后,海洋系列未来计划将会推出如“海鸥”、“海豹”及“海狮”等新车型,扩充产品系列,进一步提升公司影响力。
问与Nuro的合作情况是怎样的?
答当地时间2022年1月12日,由比亚迪与美国科创公司Nuro联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。该项目于2019年8月正式启动,计划于2023年初投入量产,将为当地消费者提供更智能、更环保的配送服务。
问比亚迪商用车的情况如何?
答比亚迪商用车在扩大市场和建设品牌中不断向上,以更具竞争力的产品与服务,推动全球交通可持续发展。
比亚迪主营业务二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。
比亚迪2021三季报显示,公司主营收入1451.92亿元,同比上升38.25%;归母净利润24.43亿元,同比下降28.43%;扣非净利润8.86亿元,同比下降64.45%;其中2021年第三季度,公司单季度主营收入543.07亿元,同比上升21.98%;单季度归母净利润12.7亿元,同比下降27.5%;单季度扣非净利润5.18亿元,同比下降67.17%;负债率63.8%,投资收益-2829.1万元,财务费用13.72亿元,毛利率12.97%。
该股最近90天内共有28家机构给出评级,买入评级21家,增持评级6家,中性评级1家;过去90天内机构目标均价为371.09。近3个月融资净流入4.46亿,融资余额增加;融券净流出1.98亿,融券余额减少。证券之星估值分析工具显示,比亚迪(002594)好公司评级为3.5星,好价格评级为2星,估值综合评级为2.5星。(评级范围1 ~ 5星,最高5星)
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