走出梦境3
航运界网消息,【中远海能(600026)、股吧】(600026)发布2019年财报业绩。期内该公司2019年实现营收138.8亿元,同比增长12.97%;实现归属于上市公司股东的净利润4.32亿元,同比增长310.54%;经营活动产生的现金流量净额为53.47亿元,比上年同期增长138.97%。该公司拟每10股派发现金红利0.4元(含税)。
数据显示,截至2019年12月31日,中远海运能源共拥有和控制油轮运力151艘,2,171万载重吨,其中,自有运力142艘,1,925 万载重吨;租入运力9艘,246万载重吨。另有订单运力17艘,304.4 万载重吨。中远海运能源也是中国沿海油和成品油运输领域的龙头企业。在沿海油运输领域,中远海运能源一直保持着行业龙头地位和 55%以上的市场份额。2018年3月中远海运能源完成收购中石油成品油船队后,已跃升为沿海成品油运输市场的龙头企业。
此外,中远海运能源还是中国LNG运输业务的引领者,是世界LNG运输市场的重要参与者。中远海运能源所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司,和持有 50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)是中国目前仅有的两家大型 LNG 运输公司。截至2019年12月31日,中远海运能源共参与投资38艘 LNG 船舶,其中投入运营的LNG船舶35艘,590 万立方米,在建 LNG船舶3艘,52万立方米。
中远海运能源在公告中披露,2019年全年该公司实现运输量(不含期租)为 15,035万吨,同比减少 2.90%;运输周转量(不含期租)为4,407.85亿吨海里,同比减少19.18%;主营业务收入人民币137.45亿元,同比增加 13.37%;主营业务成本人民币111.09亿元,同比增加8.10%;毛利率同比提高3.97个百分。实 现归属于上市公司股东净利润人民币4.32亿元,同比增加 310.54%;EBITDA 人民币 53.64 亿元,同比增加 37.85%。
2020年中远海运能源预计新增油轮船舶 11 艘、184 万载重吨,以及LNG船舶3艘、52.2 万立方米(含联营、合营公司),预计年内投入使用的油轮船舶为162艘、2,355万载重吨,LNG 船舶为38艘、642.2万立方米(含联营、合营公司及长期租入船舶)。
最后该公司还对外披露,2020年预计实现营业收入人民币155亿元;发生营业成本人民币130亿元。
而在资本市场方面,3月最后的一个交易日中远海运能源A股股价大涨6.08%;港股股价大涨13.04%。
事实上对于航运业的股票来说,2020年将是艰难的一年。
本周初股票分析师在Capital Link国际航运论坛的一个小组上达成的共识。
五名股票研究人员告诉Euroseas和Eurodry的首席执行官阿里斯蒂德斯·皮塔斯(Aristides Pittas),油轮将在未来12个月内统治航运板块的股票走势图,市场将会像运输油的船东靠拢并构成强烈依赖。
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目前CPO概念在涨幅排行榜排名第二 新易盛、铭普光磁涨幅居前
目前覆铜板概念涨幅3.79%,胜宏科技、华正新材等股领涨
通用航空概念走势活跃大幅上涨4.18%,新晨科技、宗申动力等多股涨停
周二IPV6概念早盘低开收出上下影中阳线
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中远海能年赚4.32亿 股价暴涨13.32% 分析师油轮将统治航运股票走势!| 航运界
航运界网消息,【中远海能(600026)、股吧】(600026)发布2019年财报业绩。期内该公司2019年实现营收138.8亿元,同比增长12.97%;实现归属于上市公司股东的净利润4.32亿元,同比增长310.54%;经营活动产生的现金流量净额为53.47亿元,比上年同期增长138.97%。该公司拟每10股派发现金红利0.4元(含税)。
数据显示,截至2019年12月31日,中远海运能源共拥有和控制油轮运力151艘,2,171万载重吨,其中,自有运力142艘,1,925 万载重吨;租入运力9艘,246万载重吨。另有订单运力17艘,304.4 万载重吨。中远海运能源也是中国沿海油和成品油运输领域的龙头企业。在沿海油运输领域,中远海运能源一直保持着行业龙头地位和 55%以上的市场份额。2018年3月中远海运能源完成收购中石油成品油船队后,已跃升为沿海成品油运输市场的龙头企业。
此外,中远海运能源还是中国LNG运输业务的引领者,是世界LNG运输市场的重要参与者。中远海运能源所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司,和持有 50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)是中国目前仅有的两家大型 LNG 运输公司。截至2019年12月31日,中远海运能源共参与投资38艘 LNG 船舶,其中投入运营的LNG船舶35艘,590 万立方米,在建 LNG船舶3艘,52万立方米。
中远海运能源在公告中披露,2019年全年该公司实现运输量(不含期租)为 15,035万吨,同比减少 2.90%;运输周转量(不含期租)为4,407.85亿吨海里,同比减少19.18%;主营业务收入人民币137.45亿元,同比增加 13.37%;主营业务成本人民币111.09亿元,同比增加8.10%;毛利率同比提高3.97个百分。实 现归属于上市公司股东净利润人民币4.32亿元,同比增加 310.54%;EBITDA 人民币 53.64 亿元,同比增加 37.85%。
2020年中远海运能源预计新增油轮船舶 11 艘、184 万载重吨,以及LNG船舶3艘、52.2 万立方米(含联营、合营公司),预计年内投入使用的油轮船舶为162艘、2,355万载重吨,LNG 船舶为38艘、642.2万立方米(含联营、合营公司及长期租入船舶)。
最后该公司还对外披露,2020年预计实现营业收入人民币155亿元;发生营业成本人民币130亿元。
而在资本市场方面,3月最后的一个交易日中远海运能源A股股价大涨6.08%;港股股价大涨13.04%。
事实上对于航运业的股票来说,2020年将是艰难的一年。
本周初股票分析师在Capital Link国际航运论坛的一个小组上达成的共识。
五名股票研究人员告诉Euroseas和Eurodry的首席执行官阿里斯蒂德斯·皮塔斯(Aristides Pittas),油轮将在未来12个月内统治航运板块的股票走势图,市场将会像运输油的船东靠拢并构成强烈依赖。
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