张三李四
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张三李四
京沪高铁,从左侧交易到右侧交易在2020年1月17
在2020年1月17日上市之前,大家都说它是超级现金奶牛,中国平安硬资产中有长江电力和京沪高铁,当时我眼睛发亮,心里想它是第二个长江电力了。
疫情发生了,高铁,民航,旅游等行业都剧烈降温,上海机场连亏三年,京沪高铁基本微利到2022年半年报和年报预报,出现轻微亏损,所以到国家宣布疫情结束之前,京沪高铁处于左侧交易中。
高铁是先进生产力的代表,全球中国领先而且是现代社会的一个方向。
高铁持别适合我国社会,人口众多,幅远辽阔。
高铁也是清洁能源使用侧的技术革命,它取代了燃油汽车,飞机这些耗油,铁老大重新扶正了,用电是解决风光水核绿电取代燃油,烧煤的传统动力能源。
现在的高铁呈公交化,因为线路交织,车次密集,短中长距离和地铁,城轨接轨,人们岀行一站,二站都很方便,所以它随疫情结束,社会重回现代化的富裕生活状态,曾经的繁华,现金奶牛会非常的耀眼。
我记得河南,安徽等劳务输出大省,到浙江,上海,江苏等,以往通过长途大巴来回,因为高铁都取消了。义乌到杭州的长途也取消了。
现在的大巴都是旅游大巴,医院看病专线大巴了,城际,省际大巴逐步消失了。
这个就是社会变革中的演变过程。
外资近期进入进货模式,长江电力以前也经常有这样的状态。
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