流星剑鱼
在汽车零部件方面,比亚迪供应商提供包括音响/HUD、车载充电机(OBC)、热管理、铝合金车轮、胎压监测系统、扁线、扬声器、空气悬挂、变速箱油泵等。
具体来看,欣锐科技来自比亚迪的利润占比近三成,在800V平台的应用下具有技术先发优势,已布局小三电中的OBC,产品主要配套吉利汽车、小鹏汽车、东风本田、广汽本田、现代汽车等国内外知名整车厂商,目前绝大多数产品已经应用SiC功率器件。
其他零部件供应商有广东鸿图、保隆科技、上声电子、拓普集团、长城科技、盾安环境等。此外,湘油泵的变速箱油泵在比亚迪DM-i的新能源车型中市场份额100%,福达股份是比亚迪DMi新能源车型的独家曲轴供应商。
动力电池方面,比亚迪供应商提供包括负极材料、导电剂、铁锂正极、铝塑膜、隔膜等。其中,翔丰华是比亚迪电池负极的核心供应商,一半利润来自比亚迪。其他核心供应商有导电剂合作的道氏技术,磷酸铁锂厂商德方纳米,刀片电池铝膜供应商紫江企业,以及隔膜厂商星源材质和恩捷股份。在碳酸锂材料紧缺的当下,比亚迪还通过战投的方式,“绑定”了盛新锂能的碳酸锂产能。
电池模块
和胜股份(CTP/CTB电池托盘)、德新交运(叠片模具核心供应商)、科瑞技术(叠片设备)、祥鑫科技(电池箱体)、湘潭电化(裕能新能源(持股8.47%),比亚迪磷酸铁锂核心供应商)、铜冠铜箔(50%电池铜箔收入来自比亚迪)、紫江企业(铝塑膜)、常铝股份(电池壳体)
电控模块
欣锐科技(OBC、小三电组合,预计22年来自比亚迪收入占40%)、伯特利(线控、连接器)、胜蓝股份(连接器)、科博达/朗特智能(控制器)、京泉华(电控总成)、宏发股份(继电器)
电动机/传动模块
福达股份(DMI曲轴,独家供应)、通达动力(电机定转子50%份额)、长城科技/精达股份(电磁线)、隆基机械(前制动盘供应商)、泉峰汽车(变速箱阀体)、蓝黛科技(减速器)、嵘泰股份(DMI壳体)
广东鸿图(DMI电机壳、支架)、中鼎股份(空气悬架)、保隆科技(空气弹簧)、光洋股份(后轮轴承总成)、立中集团(铸造铝合金板)、文灿股份(压铸件)、嵘泰股份(铝合金精密件)、拓普集团(悬架系统)、哈工智能(压铸产线)
美格智能(车载模组)、德赛西威(液晶仪表、自动泊车)、上声电子(车载音响)、秋田微(车载触控显示)、华工科技(传感器)、华阳集团(汽车电子)、长科技(中控模组)、合力泰(汽车电子)
福耀玻璃(汽车玻璃龙头)、银宝山新(窗框条)、盾安环境(热管理膨胀阀)、奥特佳(空调压缩机)、新坐标(气门传动组件)、湘油泵(电子泵)、中京电子(电路板)、川环科技(冷却管)
动力系统泉峰汽车、长城科技、福达股份、精达股份、蓝黛科技
电子系统欣锐科技、长科技、科大讯飞、联创电子
热管理奥特佳、银轮股份、三花智控、盾安环境
小型金属件文灿股份、凌云股份、广东鸿图
大型金属件拓普集团、和胜股份、隆基机械
内外饰福耀玻璃、银宝山新、中鼎股份
电池紫江企业、恩捷股份
智能网联德赛西威
汽车电子华阳集团
电气系统宏发股份
电气电子系统安泰科技
动力系统宁德时代、长盈精密、科达利、旭升股份
电子系统四维图新、长科技、安洁科技、沪电股份、联创电子、蓝思科技、胜宏科技
热管理银轮股份、奥特佳
小型金属件贝斯特、旭升股份、隆盛科技、派生科技、威唐工业、春兴精工、东山精密
大型金属件拓普集团、凌云股份、文灿股份、立中集团、广东鸿图、万丰奥威
内外饰华域汽车、均胜电子、宁波华翔、岱美股份、新泉股份、中鼎股份、模塑科技、华达科技、天汽模
电池天赐材料、世运电路、宁德时代
电气系统长盈精密、宏发股份
设备先导智能
轮胎海利得
材料中科三环
分享:
请输入验证信息:
你的加群请求已发送,请等候群主/管理员验证。
数据来自赢家江恩软件>>
虚位以待
暂无
7人关注了该股票
长期未登录发言
吧主违规操作
色情、反动
其他
*投诉理由
答:拓普集团的概念股是:MSCI、工业4详情>>
答:从事汽车NVH(即减震降噪及舒适详情>>
答:每股资本公积金是:7.55元详情>>
答:http://www.tuopu.com 详情>>
答:拓普集团上市时间为:2015-03-19详情>>
西安自贸区概念逆势上涨,西安饮食周五主力资金净流出0.0万元
Chiplet概念大涨2.75%,概念龙头股光力科技涨幅8.63%领涨
旅游行业逆势走高,跌破波段百分比工具关键点位5383.26点
目前半导体行业近一个月主力资金净流出310.17亿元,螺旋历法时间循环显示近期时间窗8月1日
7月4日酒店餐饮行业近5个交易日主力资金净流出1.63亿元,下穿极反通道弱势通道线
流星剑鱼
比亚迪、特斯拉产业链
在汽车零部件方面,比亚迪供应商提供包括音响/HUD、车载充电机(OBC)、热管理、铝合金车轮、胎压监测系统、扁线、扬声器、空气悬挂、变速箱油泵等。
具体来看,欣锐科技来自比亚迪的利润占比近三成,在800V平台的应用下具有技术先发优势,已布局小三电中的OBC,产品主要配套吉利汽车、小鹏汽车、东风本田、广汽本田、现代汽车等国内外知名整车厂商,目前绝大多数产品已经应用SiC功率器件。
其他零部件供应商有广东鸿图、保隆科技、上声电子、拓普集团、长城科技、盾安环境等。此外,湘油泵的变速箱油泵在比亚迪DM-i的新能源车型中市场份额100%,福达股份是比亚迪DMi新能源车型的独家曲轴供应商。
动力电池方面,比亚迪供应商提供包括负极材料、导电剂、铁锂正极、铝塑膜、隔膜等。其中,翔丰华是比亚迪电池负极的核心供应商,一半利润来自比亚迪。其他核心供应商有导电剂合作的道氏技术,磷酸铁锂厂商德方纳米,刀片电池铝膜供应商紫江企业,以及隔膜厂商星源材质和恩捷股份。在碳酸锂材料紧缺的当下,比亚迪还通过战投的方式,“绑定”了盛新锂能的碳酸锂产能。
1
三电系统
电池模块
和胜股份(CTP/CTB电池托盘)、德新交运(叠片模具核心供应商)、科瑞技术(叠片设备)、祥鑫科技(电池箱体)、湘潭电化(裕能新能源(持股8.47%),比亚迪磷酸铁锂核心供应商)、铜冠铜箔(50%电池铜箔收入来自比亚迪)、紫江企业(铝塑膜)、常铝股份(电池壳体)
电控模块
欣锐科技(OBC、小三电组合,预计22年来自比亚迪收入占40%)、伯特利(线控、连接器)、胜蓝股份(连接器)、科博达/朗特智能(控制器)、京泉华(电控总成)、宏发股份(继电器)
电动机/传动模块
福达股份(DMI曲轴,独家供应)、通达动力(电机定转子50%份额)、长城科技/精达股份(电磁线)、隆基机械(前制动盘供应商)、泉峰汽车(变速箱阀体)、蓝黛科技(减速器)、嵘泰股份(DMI壳体)
2
一体化/轻量化模块
广东鸿图(DMI电机壳、支架)、中鼎股份(空气悬架)、保隆科技(空气弹簧)、光洋股份(后轮轴承总成)、立中集团(铸造铝合金板)、文灿股份(压铸件)、嵘泰股份(铝合金精密件)、拓普集团(悬架系统)、哈工智能(压铸产线)
3
车联网/自动驾驶模块
美格智能(车载模组)、德赛西威(液晶仪表、自动泊车)、上声电子(车载音响)、秋田微(车载触控显示)、华工科技(传感器)、华阳集团(汽车电子)、长科技(中控模组)、合力泰(汽车电子)
4
其他零部件
福耀玻璃(汽车玻璃龙头)、银宝山新(窗框条)、盾安环境(热管理膨胀阀)、奥特佳(空调压缩机)、新坐标(气门传动组件)、湘油泵(电子泵)、中京电子(电路板)、川环科技(冷却管)
一、
比亚迪产业链
动力系统泉峰汽车、长城科技、福达股份、精达股份、蓝黛科技
电子系统欣锐科技、长科技、科大讯飞、联创电子
热管理奥特佳、银轮股份、三花智控、盾安环境
小型金属件文灿股份、凌云股份、广东鸿图
大型金属件拓普集团、和胜股份、隆基机械
内外饰福耀玻璃、银宝山新、中鼎股份
电池紫江企业、恩捷股份
智能网联德赛西威
汽车电子华阳集团
电气系统宏发股份
电气电子系统安泰科技
二、
特斯拉产业链
动力系统宁德时代、长盈精密、科达利、旭升股份
电子系统四维图新、长科技、安洁科技、沪电股份、联创电子、蓝思科技、胜宏科技
热管理银轮股份、奥特佳
小型金属件贝斯特、旭升股份、隆盛科技、派生科技、威唐工业、春兴精工、东山精密
大型金属件拓普集团、凌云股份、文灿股份、立中集团、广东鸿图、万丰奥威
内外饰华域汽车、均胜电子、宁波华翔、岱美股份、新泉股份、中鼎股份、模塑科技、华达科技、天汽模
电池天赐材料、世运电路、宁德时代
电气系统长盈精密、宏发股份
设备先导智能
轮胎海利得
材料中科三环
分享:
相关帖子