长城汽车2021年销售收入1500亿，净利润上百亿

哈弗品牌2020年销售75万辆，今年1-5月销量33.2万辆（同比增加11.7万辆，6月同比增加可能是8000-9000辆，非正规渠道，只供参考），按全年增加10-15万辆，增加销售收入70-110亿
皮卡2020年销售22.5万辆，今年1-5月销售10万辆（同比增加3.1万辆），多城市会陆续取消限制，后面7个月销售基本稳定在2.0-2.5万辆，全年应该过26-28万辆，比去年增加4.5万辆，增加收入超过30亿。
欧拉品牌2020年销售5.6万辆，今年1-5月销售4.2万辆（同比增加3.5万辆），5月受缺芯影响销量比4月下降明显，但随着芯片供应紧张趋缓，作为新能源汽车，销量仍然会比较高，2021年全年销售将达13万辆，增加7.4万辆，增加收入超过65亿。
WEY品牌2020年销售收入7.85万辆（包括一些坦克），1-5月销售1.83万辆（不包括坦克），同比下降2700辆。WEY品牌是公司最失败的品牌，增长缓慢，不出爆发力，摩卡上市，下半年销量将会逐步恢复，估计2021年销量与去年差不多，即使增长也不会大。

坦克2020年销售很少，2021年1-6月销售3.6万辆（1-4月销量1.98万辆，5月后连续增长，5月6000辆，6月10000辆）。截至目前，累计订单达到了10万辆，最近几月基本每月订单为1.4万辆，目前产能为1.5万辆/月，6月下旬日发货350-400辆。3季度产能将提高到2.2万辆（1条8万辆/年改产坦克），今年销售15万辆，6月20已经停止低档探索者预订，产品将升级，且要生产高档700和800，平均售价会提高，2021销售收入会达到300亿。

从上面四个品牌，2021年同比2020年，哈弗品牌增加收入70-100亿；皮卡增加30亿，欧拉增加65亿，WEY品牌增加很少，坦克增加300亿，合计增加465-495亿。

2020年汽车销售收入924亿，2021年为1390-1420亿。

2020年汽车零部件、模具和劳务等收入91亿，2021年收入110-120亿。

2021年合计收入为1500-1560亿。

2021年净利润超100亿。坦克利润比较高，很可能让全年业绩超预期。