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事件
1月6日，公司发布12月销量，本月销售18.60万辆，同比增长-0.35%，降幅显著收窄，其中自主降幅扩大至21.65%，广本降幅收窄至8.42%，广丰涨幅显著扩大至37.46%，三菱由降转增至1.35%，菲克降幅显著收窄至1.10%，合资全面超预期。
广丰同比大增，菲克降幅大幅收窄，合资全面超预期。广本12月批售63095辆，降幅收窄至8.42%，全年批售77.09万辆，同比上涨4.0%，超此前预期1万辆，全年零售76.50万辆，同比增长4.20%，新车皓影上市第二月实现批售7273辆，终端订单超2万辆，供不应求。广丰12月批售57784辆，同比大幅上涨37.46%，主要是需求旺盛叠加去年低基数，广丰全年批售68.20万辆，同比大幅上涨17.60%，超此前预期1万多辆，全年终端实现66.57万辆，同比增长14.7%。广汽菲克12月批售10068辆，降幅显著收窄至1.10%，环比大幅增长，渠道库存已回落至合理区间，但厂家库存仍在清理中。广汽三菱批售实现13554辆，同比增速转正，全年销量基本符合预期。广丰广本12月产量显著高于批售，主要是考虑1月春节放假影响，提前备货。随着年底两田各释放出12万辆产能，叠加新车皓影和威兰达上市，广丰广本销量仍将维持较高增长，产品结构高端化升级，将带来投资收益大幅增长。
第二代传祺GS4批售1.28万辆，广汽新能源销量近万辆。据经销商反馈，第二代传祺GS4在12月中下旬市场热度逐步升温，公司披露12月批售1.28万辆，但实际或高于1.28万辆，部分销量有可能平滑到1月，终端库存保持较低水平，体现了公司经营策略的转变，从重规模转为低库存高盈利。自主全年批售达38.44万辆，同比下降28.18%，与此前预期基本一致，顺利完成全年任务。新能源板块表现亮眼，12月销量达到了9457辆，其中Aion S销量突破8460辆，全年实现销量5.69万辆，同比增长135.9%。2019年是自主深度调整的一年，2020年轻装简行，在第二代传祺GS4及其coupe车型等新车带动下，我们预计传统车将有望实现37-39万辆销量，新能源有望达到7-8万辆。
投资建议
自主调整已见成效，换代GS4上市将带动销量走出低谷，自主2020年将迎来增长，叠加2019年一次性开支较多，我们预计2020年有望大幅减亏。新产能落地，叠加新品高订单，广丰广本仍将维持高增长，产品结构也将进一步高端化，2020年投资收益有望大幅增厚。以3年维度来，自主有望受益于行业复苏，在新能源加持下再度崛起，日系则有望在换购需求周期带动下持续扩张，持续给予重推荐！
此前报告链接
《【广汽集团(601238)、股吧】深度报告凤凰涅槃，踏上新征程》网页链接
《两田维持增长，自主降幅收窄》网页链接
《业绩符合预期，静候传祺新车上市》网页链接
《广汽集团2019年三季报电话会议纪要》网页链接
《GS4停发老车迎新车，两田遇产能瓶颈》网页链接
《第二代GS4全面升级，期待王者归来》网页链接
《上市次日订单破万，未来十年的趋势！》网页链接
《自主降幅显著收窄，丰田继续高歌猛进》网页链接
《首款跨界SUV来袭，传祺GS4 Coupe明年Q1上市》网页链接
《常规性减持，长期激励机制》网页链接
《结构升级，高质量的增长！》网页链接
风险提示
自主销量持续恶化风险；新能源烧车风险；广丰威兰达销量或不及预期；广本发动机失速扩大的风险；菲克亏损持续扩大的风险。
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在法律许可的情况下，本公司及所属关联机构可能会持有息中提到的公司所发行的证券或期权并进行证券或期权交易，也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务，提请客户充分注意。客户不应将本息为作出其投资决策的惟一参考因素，亦不应认为本息可以取代客户自身的投资判断与决策。在任何情况下，本息中的息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议，无论是否已经明示或暗示，本息不能作为道义的、责任的和法律的依据或者凭证。在任何情况下，本公司亦不对任何人因使用本息中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。
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答：汽车工业及配套工业的投资业务。详情>>
答：广汽集团上市时间为：2012-03-29详情>>
答：广州汽车集团股份有限公司是国内详情>>
答：以公司总股本1046395.7657万股为详情>>
量子计算概念大幅拉升大涨6.37%，黄金时间周期线显示今天是时间窗
当天券商板块行业早盘高开2.76%收出大阳线，近30个交易日主力资金净流出217.88亿元
金融科技概念股涨幅排行榜，浩丰科技涨幅20.06%，财富趋势涨幅20.0%
网络安全概念今日大幅上涨3.89%，受极反通道生命线压制
使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>
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【安汽车】广汽集团合资全面超预期，完美收官
事件
1月6日，公司发布12月销量，本月销售18.60万辆，同比增长-0.35%，降幅显著收窄，其中自主降幅扩大至21.65%，广本降幅收窄至8.42%，广丰涨幅显著扩大至37.46%，三菱由降转增至1.35%，菲克降幅显著收窄至1.10%，合资全面超预期。
广丰同比大增，菲克降幅大幅收窄，合资全面超预期。广本12月批售63095辆，降幅收窄至8.42%，全年批售77.09万辆，同比上涨4.0%，超此前预期1万辆，全年零售76.50万辆，同比增长4.20%，新车皓影上市第二月实现批售7273辆，终端订单超2万辆，供不应求。广丰12月批售57784辆，同比大幅上涨37.46%，主要是需求旺盛叠加去年低基数，广丰全年批售68.20万辆，同比大幅上涨17.60%，超此前预期1万多辆，全年终端实现66.57万辆，同比增长14.7%。广汽菲克12月批售10068辆，降幅显著收窄至1.10%，环比大幅增长，渠道库存已回落至合理区间，但厂家库存仍在清理中。广汽三菱批售实现13554辆，同比增速转正，全年销量基本符合预期。广丰广本12月产量显著高于批售，主要是考虑1月春节放假影响，提前备货。随着年底两田各释放出12万辆产能，叠加新车皓影和威兰达上市，广丰广本销量仍将维持较高增长，产品结构高端化升级，将带来投资收益大幅增长。
第二代传祺GS4批售1.28万辆，广汽新能源销量近万辆。据经销商反馈，第二代传祺GS4在12月中下旬市场热度逐步升温，公司披露12月批售1.28万辆，但实际或高于1.28万辆，部分销量有可能平滑到1月，终端库存保持较低水平，体现了公司经营策略的转变，从重规模转为低库存高盈利。自主全年批售达38.44万辆，同比下降28.18%，与此前预期基本一致，顺利完成全年任务。新能源板块表现亮眼，12月销量达到了9457辆，其中Aion S销量突破8460辆，全年实现销量5.69万辆，同比增长135.9%。2019年是自主深度调整的一年，2020年轻装简行，在第二代传祺GS4及其coupe车型等新车带动下，我们预计传统车将有望实现37-39万辆销量，新能源有望达到7-8万辆。
投资建议
自主调整已见成效，换代GS4上市将带动销量走出低谷，自主2020年将迎来增长，叠加2019年一次性开支较多，我们预计2020年有望大幅减亏。新产能落地，叠加新品高订单，广丰广本仍将维持高增长，产品结构也将进一步高端化，2020年投资收益有望大幅增厚。以3年维度来，自主有望受益于行业复苏，在新能源加持下再度崛起，日系则有望在换购需求周期带动下持续扩张，持续给予重推荐！
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《两田维持增长，自主降幅收窄》网页链接
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《第二代GS4全面升级，期待王者归来》网页链接
《上市次日订单破万，未来十年的趋势！》网页链接
《自主降幅显著收窄，丰田继续高歌猛进》网页链接
《首款跨界SUV来袭，传祺GS4 Coupe明年Q1上市》网页链接
《常规性减持，长期激励机制》网页链接
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风险提示
自主销量持续恶化风险；新能源烧车风险；广丰威兰达销量或不及预期；广本发动机失速扩大的风险；菲克亏损持续扩大的风险。
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