压骆驼在东航物流亏0.5万的思考

今天周日，照例讲个实操。

前几周的例子都是有“浮”盈的。今天的东航物流，4月中建仓，6月中清仓，投入6.01万，实打实亏损0.546万。这样的例子的借鉴意义或许更大些。

01 概况

东航物流在纸笔分析的大开页本子中的编号是100号。主营航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案。（要知道企业是做什么的）

技术面角度来看，当时，东航物流的大尺度杯型（形态塑造）成功。（上破）关键点22.7。200日均平缓向下。次新股，刚上市10个月多。上破200日均。量能稍放。

当黑天鹅在天空中盘旋时，有的行业被重创，有的反而稳步增长。东航物流是后者。基本面角度来看，对比过去5年的业绩，“震荡向上，并且似受益于Yi情”。

4月16日的分析结论为条件尚可。但具有一定的不确定性，与Yi情物流等的联动较大。可试探操作。目标为回报XX。上看XX。

在下拿出行动，随即建仓操作。

02 跟进复核

从日K可见，我继续采用类利弗莫尔的“试探建仓 稳步加仓”的手法。一开始积累了一定盈余。

在市场非理性情绪把大多数企业带进沟里时，4月28日，一季报发布，我进行复核，发现净利增速放快，业绩变得更好了。于是继续持有。

03 压垮骆驼

稍显诡异的事慢慢出现——大盘反弹，但东航物流反而震荡向下。

它倘若和一些企业一样在前期有巨大盈余那也就罢了。可事实并非如此，它的价格一直震来荡去。从技术面角度来看，有什么东西似乎悬在那。

答案揭晓于6月14日收盘后发布的公告。持股分别高达18.09%、9.00%的联想控股、珠海普东物流准备卖掉6%、3%。这两家企业持仓浮盈约55.26亿、27.51亿。解禁时间是6月9日，没几天就迫不及待。有这么把剑悬在头顶，难怪走势奇奇怪怪。

当然，解禁不等同于要挥舞镰刀。有的企业，被解禁的是大股东的股份，出于维护市场的考虑，一般不会无脑出货。有的股东和企业关联很大，一荣俱荣，一损俱损，也不会急着出货。但两家赚得盘满钵满的金主确实喊出要卖卖卖了。可以赌他们只是喊着玩，坐怀不乱。不过，有必要寄希望于他们吗？

6月15日，在下于21元左右位置清仓，没有任何留恋。目前市价19.07元。