最初的放纵
“极致主义”之【春秋航空(601021)、股吧】极致的低成本基因+危机意识铸就经营灵活性。
1)流量-成本-价格循环模型使得公司采用“两单”、“两高”和“两低” 的经营模式,从而决定了公司市场开拓的选择。
2)春秋将低成本基因演绎到 “极致”。2019 年春秋航空座公里成本 0.3 元,相比三大航均值少 24%。疫情 冲的上半年春秋航空座公里扣油成本 0.23 元,同比增长 12%,但三大航平 均增加超过 50%。
拆分
a)不提供餐食服务省去 2-3%的成本;
b)单一舱位提供更多座位数可以有效摊薄单位成本 15-20%;
c)单一机型降低采购租赁以及维修等成本,节省 3%左右;
d)高飞机利用率节省 4%左右。
3) 时刻保持的危机意识现金储备的未雨绸缪。与低成本航空鼻祖美西南相似,司始终保持充沛的现金储备和较低的资产负债率。
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色情、反动
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答:国内航空客货运输业务,内地至香详情>>
答:春秋航空上市时间为:2015-01-21详情>>
答:春秋航空公司 2023-09-30 财务报详情>>
答:春秋航空的注册资金是:9.79亿元详情>>
答:2020-07-09详情>>
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最初的放纵
“极致主义”之春秋航空极致的低成本基因+危机意识
“极致主义”之【春秋航空(601021)、股吧】极致的低成本基因+危机意识铸就经营灵活性。
1)流量-成本-价格循环模型使得公司采用“两单”、“两高”和“两低” 的经营模式,从而决定了公司市场开拓的选择。
2)春秋将低成本基因演绎到 “极致”。2019 年春秋航空座公里成本 0.3 元,相比三大航均值少 24%。疫情 冲的上半年春秋航空座公里扣油成本 0.23 元,同比增长 12%,但三大航平 均增加超过 50%。
拆分
a)不提供餐食服务省去 2-3%的成本;
b)单一舱位提供更多座位数可以有效摊薄单位成本 15-20%;
c)单一机型降低采购租赁以及维修等成本,节省 3%左右;
d)高飞机利用率节省 4%左右。
3) 时刻保持的危机意识现金储备的未雨绸缪。与低成本航空鼻祖美西南相似,司始终保持充沛的现金储备和较低的资产负债率。
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