据分析称，宁德时代今日大跌主要来源于两大利空。一是

据分析称，宁德时代今日大跌主要来源于两大利空。

一是，36氪一篇《宁德时代万亿电池帝国的裂缝》的文章热传，文章称今年年中，宁德时代总部大楼发生了一场争执，当事双方是曾毓群和何小鹏——他们分别是宁德时代和小鹏汽车的创始人。最激烈时，曾毓群甚至还退出会议室，平静了 10 多分钟。何小鹏打算引入新的主力电池供应商，这会削减宁德时代的供货份额。但这不是最关键的，真正激怒曾毓群的是，小鹏汽车增加的主力供应商是中航锂电。

这篇文章爆料，与小鹏汽车合作之前，中航锂电已经取代宁德时代，成为广汽新能源车的第一供应商。有广汽人士向 36 氪直言，“2020 年 5 月开始，广汽新能源的新车型上再没用过一颗宁德时代电池。” 今年 8 月，宁德时代起诉中航锂电，称其动力电池全系产品涉嫌专利侵权，但中航锂电对此否认。

二是，据中国三峡能源23日消息，日前，三峡能源、三峡资本与安徽省阜阳市人民政府、北京中科海钠科技有限责任公司就全球首条钠离子电池规模化量产线落户安徽省阜阳市事宜达成合作意向并签订协议。

各方将依托阜阳市区位、新兴制造业和新能源产业多重优势，发挥三峡集团清洁能源行业引领、产业协同、科技创新带动能力，凭借中科海钠技术优势，率先在阜阳市打造全球首条钠离子电池1吉瓦时规模化量产线。 据了解，该产线规划产能5GWh，分两期建设，一期1GWh将于2022年正式投产。未来各方还将有望共同推动规划30GWh全球先进钠离子规模量产线。

而12月20日，宁德时代在互动平台表示，公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。12月23日，宁德时代表示，宁德时代研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。其电芯单体能量密度高达160Wh/kg。

市场认为三峡能源等布局钠离子电池可能会给宁德时代带来一定冲击。