北汽蓝谷四个交易日连续放量，量能是原来每天的2-3

北汽蓝谷四个交易日连续放量，量能是原来每天的2-3倍，说明这次是真的有机构和游资进场，6.95元就是历史大底，融券盘就是量化基金所为，但7元多的价格融了7500万股，极有可能被场外资金进场建仓打爆，因为这里面的散户大多数股民是套了的，不会轻易交出筹码，反而融券砸出的筹码正好够机构们建仓的。空仓的要大胆进场了，智能汽车必是未来20年主线，有什么好怕的。 /樊京涛透露，极狐的HI版车型将在近期发布，届时将带给消费者一款具备全栈式高阶智能驾驶能力的车型，也将是华为高阶智能驾驶第一个达线的车型。
北汽蓝谷年报显示，目前公司旗下共有两个品牌六款主要车型，BEIJING品牌的EU5、EU5 Plus和EU7都是消费者熟悉的产品；极狐品牌除了阿尔法S和阿尔法T之外，与华为深度合作的新车阿尔法S全新HI版也纳入其中。/: 北汽蓝谷低位放量，6.95元就是历史 大底，看好的要抓紧机会买入，再不买就真的要踏空喽。 昨晚特斯拉大涨8%，收盘价1092美元，离前期高点1243美元越来越近，无视大盘走出独立走势，它代表的就是智能汽车的强势崛起，纵观全球，谁又能与特斯拉抗衡呢，欧美传统车企根本不是对手，比亚迪、蔚来、小鹏、理想？根本不是特斯拉一个档次的，被寄予厚望的苹果汽车？但其汽车团队都已解散，未来遥遥无期！但是我们还看到了一点希望，华为汽车在崛起，未来能成为自动驾驶领军企业的起码需要具备三个条件1、领先的自动驾驶技术。2、市占率头部企业。3、完整的生态链。华为是符合其中两个条件的，与北汽蓝谷合作研发的阿尔法S全新HI版在技术上是全面超越特斯拉，华为又有超4亿终端的鸿蒙生态加持，所以是目前全球唯一能与特斯拉决一下高低的公司。据了解，北汽蓝谷通过与华为深度合作，推出了高度智能化车型——极狐阿尔法S全新HI版。自2021年春天亮相，该车型就在城市道路上实现无干预智能驾驶，随即引发行业关注。
细数极狐阿尔法S全新HI版的亮点，可发现多项行业“第一”，如全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型、第一款搭载华为智能座舱—鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车、第一款750V高压平台超级电动产品等等。此外，在充电产品领域，极狐阿尔法S全新HI版采用高压超充技术，实现充电10分钟续航197km，15分钟充至电量80%，超充性能行业领先。
目前，北汽蓝谷与华为正在积极推进极狐阿尔法S全新HI版的量产准备工作，已在2021年底开展内部交付测试，产品目前在道路泛化测试阶段。随着后续公开交付工作的展开，阿尔法S全新HI版将成为全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车，标志着公司智能驾驶技术进入发展新阶段。
蔚来、小鹏、理想2021年报均已披露，PS均超6倍，A股唯一能与蔚小理对标的纯电智能汽车股，北汽蓝谷PS才3.6倍，明显严重低估，按6倍PS估值，北汽蓝谷合理市值为522亿，股价约13元，现在仅仅7.37元
蔚来汽车2021年营收361亿，市值2200亿，PS6.1倍。
小鹏汽车2021年营收210亿，市值1400亿，PS7.0倍。
理想汽车2021年营收270亿，市值1700亿，PS6.4倍。
北汽蓝谷2021年营收86.9亿，市值316亿，PS3.6倍。
北汽蓝谷强势涨停！底部启动，相对蔚来汽车低估一倍，可以大胆做多了。消息面，上周末，北汽蓝谷总经理代康伟、极狐总裁王秋凤、董秘赵冀接受了证券日报、第一财经、贝壳财经等媒体的采访，强烈反击融券做空！
北汽新能源总经理代康伟告诉记者，北汽蓝谷今年的销量目标为10万辆，其中极狐的销量目标为4万辆，北京品牌新能源车销量目标为6万辆。“结合品牌和渠道运营能力来看，二季度如果不受芯片大幅波动以及电池成本大额上涨的影响，我们在二季度（营收）还会实现翻番”，代康伟乐观地预计。
“根据最新规则，我们虽然出现了持续两年亏损，但是不会有ST的情况出现，也不会戴星和退市”，北汽蓝谷董事会秘书赵冀向贝壳财经记者表示，目前证监会监管思路有所调整，不再只看上市公司净利润能力，而是更加关注持续经营能力，北汽蓝谷在持续经营方面具备核心能力，经营状况是稳定的。
极狐总裁王秋凤认为，极狐推出的产品正处于爬坡之中，去年底的终端月销量超过了1000辆。此外，从当前订单来看，今年一季度已达到去年一半的销量。
如果今年销量达到10万辆，营收有200亿元以，按6倍PS估值，起码1200亿市值，目前仅仅300多亿市值，上涨空间巨大，建议积极参与。