华为HI版或三月启动正式交付 北汽蓝谷为极狐立下四万“小目标”

（北京，记者 刘阳）讯，作为首款搭载华为自动驾驶解决方案的车型，北汽蓝谷极狐阿尔法S HI版的风头似乎正被后来者华为-赛力斯问界M5盖过。

在华为智能汽车解决方案BU COO王军，于日前表示“与北汽合作的极狐阿尔法S HI版将于2022年二月底交付”的息被披露后，这款曾原定于去年年底进入华为渠道，并实现交付的新车又重新回到了公众视野。

尽管华为方面给了可能的交付时间，但据采访多家极狐终端店后发现，华为HI版尚未有明确的到店时间，而正式交付的时间也可能延迟至三、四月间。

HI版展车到店说法不一

“如果现在下单，（HI版）3月份就可以交付。”1月25日，ARCFOX极狐北京中心销售晓虹告诉记者，现在店里还没有展车，试驾要等到春节之后，“目前极狐阿尔法S HI版全国只有一辆展车，明天（1月26日）会在国贸华为店展出。”

与明确的“1月26日国贸华为店会有展车”息不同，ARCFOX极狐空间(北京世纪金源)店销售表示，目前HI版产能比较低，展车还在厂家等消息，可能要到春节之后，“听说，4月份可以开始首批交付，也是按照订单陆续的交付。”而ARCFOX极狐（蓝色港湾店）的销售则对记者表示，“展车要3、4月份才能到。我们是北京三家直营店之一，我们没有其他店肯定不会有。具体交付时间得看工厂的排产情况。”

“展车本周内到店，不能试驾、可以下订，但交付时间还不知道。”ARCFOX极狐（清河万象城店）的销售人员给出了另外一个不同的答案。

“公司与华为正在根据合作协议积极推进极狐进入华为智选渠道的相关细节，推进计划将匹配双方整体产品推广节奏，具体日期将在合适的时间对外公布。”北汽蓝谷董秘在此前一天回答投资者提问时称，极狐阿尔法S华为HI版测试正在按计划推进，除在全国范围高速公路开展自动驾驶功能路测活动，还在上海、深圳等城市开展基于高精度地图的高级别自动驾驶功能测试。

“现在（正式交付）时间确实不好说，如果定下来会公告的。”有北汽新能源内部人士对记者表示，按照原计划，ARCFOX S华为HI版将于去年年底进入华为渠道，并实现交付，“但包括（HI版）ADS系统完整的功能逻辑和性能等测试耽误了些时间。”

按照北汽集团副总经理刘宇近日透露的息，部分获得ARCFOX S华为HI版内部邀请码的用户已开始上路做测试、抓BUG、提意见，目前“正紧锣密鼓地筹备规模交付中”。

今年设定目标4万辆

去年4月，作为ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版如期亮相。新车率不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，还是第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

“新车型或将具象化展示北汽蓝谷在核心技术和科技属性中的比较优势。”在业内人士看来，渗透率的逐渐提升意味着更多消费者开始接受新能源车型，此时产品“三电”(电池、电驱、电控)核心技术和智能互联领域科技或将成为消费者做出购车决策的重要参考要素，“北汽蓝谷已与华为、百度、麦格纳、滴滴、宁德时代等巨头建立合作，而这恰恰是其的优势所在。”

销售数据也印证了这样的判断。数据显示， 2021年12月，极狐汽车交付1186辆，环比增长76%，同比增长696%； 2021年全年，极狐汽车共交付4993辆，其中四季度交付量实现环比增长41%，同比增长569%。

实际上，对于极狐品牌北汽蓝谷更是倾注了“重磅”研发资源。去年5月，北汽蓝谷定增募资55亿元，全面发力“新四化”，强化自身技术竞争力。资金主要投入极狐品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升，以及换电业务系统开发。

“由于公司研发投入较大，同时处在销量的爬坡期，相关支出费用较多，预计公司2021-2023年归母净利润分别为-34.7亿元、-21.2亿元和0.9亿元。”天风证券研报分析认为，北汽蓝谷是国内新能源汽车产业的开拓者之一，近年来在“三电系统”、汽车智能化等领域与众多优势企业合作，造车实力不断增强。“预计公司2021-2023年收入分别为73.9亿元，195.6亿元、650.0亿元。”

值得关注的是，在北汽集团近日举办的沟通会上，北汽集团总经理张夕勇向外界透露了北汽集团三大自主板块方面接下来的部分目标以及发展重心。其中，北汽蓝谷旗下北汽新能源今年的销量目标为10万辆，含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。

天风证券则预测，北汽蓝谷全系列2022年、2023年销量分别为6.4万辆和18.3万辆，其中极狐品牌销量分别为3.8万辆和15万辆。