华夏REITs火爆，高速公路是核心

一，reits政策背景

证监会指出，推动基础设施REITs健康发展，是“十四五&34;规划作出的一项重要部署,对于有效盘活存量资产、创新投融资机制、拓宽权益融资渠道、增强资本市场服务实体经济能力等具有十分重要。

中国REITs联盟秘书长王刚发展基础设施公募REITs是时代的选择。这一轮房地产的炒作，迟迟不见明显的回调，很明显目前市场能吸引人气，有版块效应的地方不多，资金没有太多选择。另外房地产也是不断发酵消息的地方，资金认可度高。

回顾一下，从最开始炒民营地产困境反转，到炒央企的资源整合，再到地方国资的因地制宜。市场总是在寻找地产的细分方向进行炒作。另外光大嘉宝昨天明显有资金在承接，再到今天光大嘉宝在没有任何新消息的情况下大单一字，南京公用等城投概念的老牌reits概念妖股二板，无惧房地产板块情绪退潮，在联系昨天的联动，新分支REITS浮出水面。

二，中交建reits上市引爆市场

昨天中交建reits的上市火爆认购，更是点燃了市场对于reits的认可。

三，交通建设reits在reits概念中，最稀缺，最优质

自第一批公募REITS上市以来，后续REITS上市节奏明显放缓，新上市REITS具有稀缺性。该高速所处区域经济发展较快且潜力较大；沿线产业集群丰富，货运口岸众多，对物流、交通需求旺盛；相比周边路网及其他运输方式，具有比较优势强，竞争强度小等特点。相比其他类型REITS，高速公路REITS稳定价格和客源使得收入具有可持续性和韧性。
估值层面，基于募资规模的IRR达6.61%，稍高于其他高速公路REITS上市时基于募资。
    

交通投资城投的几个优点
底层资产多为公路、铁路、机场、港口，具有明显的地区效应和头部效应，要求大城市和特殊地理位置；
收入来源是各类道路收费，政府统一定价，价格相对来说稳定，现金流持续稳定可靠，以使用者付费为主；
发行主体一般拥有特许经营权或所有权。目前来看收费公路、特殊港口这2类资产规模大，现金流更稳定，更易发行公募REITs，可以着重考虑大城市和港口城投主体。

四，现代投资——石锤高速公路交通reits

来自韭菜公社（之人逻辑）观点