大昌关于马达西奇公司国有化的声明为了回应媒体对Sich汽车公司可能的国有化的询问

大昌关于马达西奇公司国有化的声明
为了回应媒体对Sich汽车公司可能的国有化的询问，DCH集团对此感兴趣，我们特此公布DCH分析部门的结论。
如果目前的事态发展继续下去，这很可能导致PJSC汽车Sich的国有化。考虑到乌克兰缺乏必要的法律框架，以及中国政府的官方立场，国有化进程在法律上将是复杂的。
因此，该程序的所有当事方将遭受以下损害。
PJSC Motor Sich的中国投资者将被迫完成国际投资仲裁，而且他们将以极高的概率赢得仲裁。
乌克兰政府将面临着支付36亿美元或更多赔偿的需要。此外，在乌克兰财政困难的情况下，需要对PJSC汽车Sich进行大量的国家投资，以保持其业绩。
乌中双边关系将受到严重影响，乌克兰对华出口额(2020年为71亿美元)将大幅减少。
对乌克兰飞机制造商而言，中国市场将完全丧失；消费者将重新转向本土制造商的产品(包括与PJSC Motor Sich的西方竞争对手合资)。
在没有投资流入的情况下(私人投资是不可能的，也没有国家投资)，PJSCMotorSich将继续迅速贬值。最有可能的是，来自中国买家的订单将被取消，该公司实际上将破产，并离开国内和国际飞机市场。此后，CB Ivchenko，Fed，SE Antonov将遭遇重大问题，最终将导致乌克兰航空业的毁灭。Sich汽车公司的团队将失去工作，我们谈论的是1.7万个工作岗位，这将严重加剧Zaporzzhia地区和整个国家的社会紧张局势。
目前，来自印度、巴基斯坦、拉丁美洲和中东的PJSC汽车Sich产品的买家将转向在俄罗斯、美国和欧洲购买产品。在乌克兰市场，企业的位置将被来自英国、法国、德国的竞争对手所取代，这些竞争对手得到了乌克兰政府的支持。中国、俄罗斯、土耳其和捷克等国的企业将需要高素质的失业人员。这意味着智力资源和独特的工作技能从国家流失。
俄中军事技术合作将更加密切，这意味着对乌克兰国家利益的进一步威胁。
乌克兰当局可能会把道义和财政责任都推卸给美国政府。因此，美国预计，无论是在国际社会的眼中，还是在乌克兰公民的眼中，形象都会受损。
国有化的唯一受益者将仍然是PJSC汽车Sich目前的管理层，由该企业的实际负责人Viacheslav Boguslaev领导。此外，尽管正是他们的行动给乌克兰及其最重要的伙伴--美国和中国造成了损害。
鉴于这种情况，DCH的行动旨在尽量减少对参与PJSC发动机Sich进程的各方的损害。