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3月31日晚,士兰微董秘陈越在朋友圈的内容刷爆投研群
这则朋友圈内容称,“这一次芯片荒是一个照妖镜,也是一个试金石。只这个公司抢到了多少份额的货就行。在芯片荒的大背景下,一个公司的综合能力全部都体现在这个单一指标上了。”
言辞间对行业前景和公司的一季报都充满心。
这则朋友圈也燃了最受市场热捧的涨价题材,士兰微连续两个交易日涨停,市值增长67亿。
此前市场一直认为目前的芯片荒主要因素来自中美间的关系摩擦已经疫情期间的停工影响,但随着复工的推进以及欧美自身也出现短缺的现状,芯片供应的改善前景变得愈发的不乐观。
昨天汽车厂商福特继德国三宝之后也宣布了部分工厂将因为半导体零件的短缺停工一段时间。
新能源汽车的持续高增长被认为是短缺的重要催化剂之一,特斯拉单台汽车的芯片用量是传统汽车的十多倍,随着自动驾驶技术的升级,这一数字还将继续提升。投研圈普遍预测五年之后纯电动车的普及率将达到20%-25%之间,这意味着未来对芯片的需求还会持续快速增长。
如果芯片的产能无法跟上,目前的涨价潮也许短时间内难以平息。
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一篇朋友圈收获67亿市值,士兰微董秘的操作可还行
3月31日晚,士兰微董秘陈越在朋友圈的内容刷爆投研群
这则朋友圈内容称,“这一次芯片荒是一个照妖镜,也是一个试金石。只这个公司抢到了多少份额的货就行。在芯片荒的大背景下,一个公司的综合能力全部都体现在这个单一指标上了。”
言辞间对行业前景和公司的一季报都充满心。
这则朋友圈也燃了最受市场热捧的涨价题材,士兰微连续两个交易日涨停,市值增长67亿。
此前市场一直认为目前的芯片荒主要因素来自中美间的关系摩擦已经疫情期间的停工影响,但随着复工的推进以及欧美自身也出现短缺的现状,芯片供应的改善前景变得愈发的不乐观。
昨天汽车厂商福特继德国三宝之后也宣布了部分工厂将因为半导体零件的短缺停工一段时间。
新能源汽车的持续高增长被认为是短缺的重要催化剂之一,特斯拉单台汽车的芯片用量是传统汽车的十多倍,随着自动驾驶技术的升级,这一数字还将继续提升。投研圈普遍预测五年之后纯电动车的普及率将达到20%-25%之间,这意味着未来对芯片的需求还会持续快速增长。
如果芯片的产能无法跟上,目前的涨价潮也许短时间内难以平息。
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