小米的第二增长曲线

小米传出第一款车预计售价26-30万元，我预计到了2024-2026阶段，已经进入新能源火拼阶段，这个量产上市报价是有可能要👇调整的。

继续看下一张，Tsla降低售价之后，在品牌势能，心智上对小鹏的碾压，试想下，如果是你，你选择Tsla还是小鹏？

目前看，如果小鹏不进行降价，它没有机会的。

也可以看出，未来的格局，在小米没量产上市前提下，一定是特斯拉和比亚迪正面硬刚，即便两家有合作的前提下。

这就像什么呢？就像，即便有苹果手机，市场也一定存在小米，华为，VIVO，OPPO.....

市场给我们的消息，亦真亦假，这里面的玄机在于，股市本质上是一门生意，生意的目的就是割韭c，别人不亏钱，机构们，老板们，怎么赚钱呢，所以站在这个角度看，短期它就是用来投机的，长期股价会跟着企业内在价值走，这个另当别论。

片仔癀，一路高歌猛进，估值从来都没便宜过，你不是也没买到过，因为回溯过往，任何位置，片仔癀的“股价都不低”。

小米造车的正确买入姿态就是，要看它的正向现金流空间，这就是它未来股价的空间。

我们盲猜一个不合理的比喻，小米手机均价分布在2000-3000元，我们取上限3000元说好了，它卖1万台，3000*10000=30000000，这是3000万的流动现金；而我们假设，小米卖1万台新能源车，每台售价15万元，150000*10000=1500000000，这是15亿的流动现金，你觉得哪个更来劲？问一问美团的王兴，在不盈利的情况下，为什么市值是9000亿。

小米量产，年过百万台的时候，定价每台15万元，150000*1000000=150000000000，这是1500亿的Cash Flow，来不来劲儿？

手机的销售模式，批量量产10万部手机，你不卖它9万部，库存积压就能吃掉你所有销售的利润，而新能源车存在这个问题吗？

再有一点，理想去年12月销量100亿元，实际上也填补了理想ONE的大窟窿，所以，留给理想的时间只有2023-2024两年，彻底转型纯电动，而不增程式，未来是纯电动的比拼。

所以，对于投资者，模糊的确定性能看到就可以了，因为在特斯拉降价的当下，小米汽车没量产，雷老板心里都在重新匹配售价的问题了，我们做为散户，首要做的是陪跑别被折腾掉仓位，最终仓位还能上去，这才是最重要的问题。

我抽空还能去小米汽车产业园溜达一圈，多数人去都去不了，实在点，投资要对自己诚实，盲猜也要有策略一步步推进。

还有个问题，小米，跌到6.5元/股，你能承受吗？35.9元大顶买入的，那时候，套了-81.89%😄

记住丁元英的那句话“股票的暴利并不产生于生产经营，而是产生于股票市场本身的投机性。它的运作动力是把你口袋里的钱装到我口袋里去。它的规则是把大多数羊的肉填到极少数狼的嘴里。”

降低收益预期是对现实诚实，想赚10倍是为梦想买单。