特斯拉新年前两个交易日暴跌近10％ 新的一年仍然危机四伏

腾讯证券1月5日讯，尽管2018年以销售和生产数据创纪录收盘，特斯拉周三和周四股价下挫9.7％ 。

投资者似乎更关注可能存在等待的潜在障碍，包括大量的新竞争对手以及美国逐步取消联邦税收抵免政策，提高了特斯拉电动汽车的成本。 周三公布了该公司第四季度的交付情况，略低于分析师的预期。

交付问题

在经历了艰难的2018年之后，数据服务公司Edmunds的行业分析执行董事杰西卡-考德威尔（Jessica Caldwell）警告说“今年现实会给特斯拉上上生动的一课。”

乍一，这个观似乎很难理解。毕竟，这家电动汽车制造商在2018年交付了大约245,000辆汽车，创下了历史最高纪录。并且每年的每个季度需求都有所上升，而且在10月- 12月期间的交付量超过上一季度的8％。

在内华达州里诺及其弗里蒙特装配厂的Gigafactory电池厂解决了大部分问题之后，特斯拉一直以每天大约1,000辆或者以每周6,000辆电池车的速度进行生产。 AutoTrends Consulting的负责人，华尔街资深分析师Joe Phillippi表示，马斯克对特斯拉电动车需求的预测可能超出了市场的预期。

库存过剩？

Electrek是一家追踪电动汽车行业的新闻网站，据其报道因为需求在新的一年里下降，特斯拉有3,300辆Model 3型轿车的剩余库存。特斯拉发言人拒绝回应此报告，但提供了一份声明：“我们的库存水平是汽车行业中最小的。”

如果Elektrek是对的，特斯拉不是唯一没有未售出库存的汽车制造商。但事实并非如此，很久以前，它说它无法满足2017年7月Model 3投入生产之前的积压订单。一个可能的解释是特斯拉的订单大部分已经被填补，现在必须为争取更多的客户而努力。

值得注意的是，在12月22日的推中，马斯克向潜在买家发出呼吁，告诉他们他们仍然可以进行订购，并在年底之前拿到Model 3型轿车。

税收优惠削减

汽车制造商的股票在2019年第一个交易日大幅下挫的一个主要因是对联邦税收减免政策的担忧。 截至1月1日，特斯拉买家的联邦税收抵免减少了一半，从每辆车最高7,500美元降至3,750美元。 这是因为公司在2017年的税收改革法案中超过了国会规定的20万销售门槛。到7月1日，这个数字将再次减半到1,875美元，然后激励将在2020年1月1日完全消失。

随着特斯拉和通用汽车的带头，该行业一直在敦促国会和白宫扩大电动汽车的激励措施。但是，特朗普政府实际上建议应该取消激励措施。

下调价格

特斯拉本周宣布了应对措施的一步，将新车型的价格降低了2000美元。

但是，这还远远不够，特别是考虑到电动汽车市场正在发生的事情，Phillippi说。最近几个月，多家汽车制造商推出了一系列新的远程电动汽车。新款Jaguar I-Pace针对特斯拉的高端车型S和X，而现代科纳EV则瞄准了Model 3型车。未来几个月，电动汽车展厅将被其他产品淹没，从最新的起亚Soul EV到奥迪新款e-Tron电动SUV。此外，大众汽车和梅赛德斯 - 奔驰正在推出全新的电池电子子品牌，保时捷即将开始生产其首款全电动跑车Taycan。

华尔街分析师表示，价格下跌令投资者感到意外，有些人担心这会降低特斯拉的利润率。

“价格下降是有争议的，比我们预期的要多，”JMP分析师Joseph Osha和Hilary Cauley周四在一份研究报告中表示。“我们对此感到意外，因为我们认为特斯拉将会继续保持积极的Model3型定价以达到其量产目标。”

尽管存在这些担忧，但仍有大量投资者和分析师对特斯拉持乐观态度。声誉管理顾问公司首席执行官Eric Schiffer就是其中之一，他认为加州汽车制造商的一个关键优势是其47岁的首席执行官马斯克。

就在上个月，该股在12月13日达到每股376.79美元的峰值，然后在圣诞节前夕的短交易日触及每股295.39美元。新年前夜股价反弹至332.80美元，周三收于310.12美元，跌幅为6.8％。该股在周四盘中交易中下跌了2％。但是周五早盘上涨3.3％。

在未来几周内，分析师和投资者之间可能会有很多争论，下一个重大考验应该是特斯拉第四季度财报的发布。这家汽车制造商第三季度实现了令人惊讶的转变，这是自上市以来第三次出现这种情况。可以肯定地说，特斯拉这次必须要满足甚至超过市场预期的盈利预测。（崔斯特）