惊鸿一瞥
1,大盘分析大盘季线
20季线在5季、10季线之上,且5季线刚上穿10季线。
最近两次发生在
2014年第三季季度最低2033,之后保持上涨,一直到2015年第二季的最高5178;(上一次大牛市)
2006年第二季季度最低1298,之后保持上涨,一直到2007年第四季的最高6124;(上上次大牛市)
月线
上月(12月)正式形成黄金三角。
2019年2月大盘从2月的最低2590,涨到4月份的最高3288;
2016年9月大盘从9月的最低2969,涨到2019年1月份的最高3587;
周线
周均线粘合开始发散向上。
以上,季线、月线、周线等级别,全部指向大盘在走牛市趋势,必须全面积极做多!现在是2020年1月份,日后到本的朋友,一定会觉得为什么不早到呢。
该怎么上车?
如果你是长线投资者,你找到价值投资的股,现在其实随时可以上车的,当然,你可以不必一下子满仓,建仓有一个过程。但如果这个时候,还一直没上车,一直在犹豫的话,可能会错失好时机,哪怕你用试错仓位上车都好。为什么这样说?大盘也许会调整一下,但优质个股的价格却有可能在不断新高,这样会搞得你更加犹豫不决,一步一步目送个股高飞。
我们再日线
2019年12月17日之后,大盘回调一下就继续往上扬,但市场心理线在往下走,这是市场与情绪的背离。
一般来说,这种情况,大盘回调一下是正常的。这也是我上周四就提示未来大盘要调整一下的概率偏大的因之一。
请注意了,如果有调整,就是给入场机会,别到时又不敢干了。另外,市场情绪一旦到低极限时,随时可以反弹的,甚至带领市场动起来的,所以,大家这段时间应该保持警觉,有好时机就抓紧机会上车。
2,个股大阳线之后该怎么操作?
上周五有读者朋友给我留言,说【洪都航空(600316)、股吧】当天涨停,一根大阳线之后能否介入,见下图
有句话是“一根大阳线改三观”,大阳线,尤其是这种拉涨停的大阳线,够醒目,够强势,引人注目,确实很多人为之着迷。可以说,当出现这种大阳线,个股是值得引起重视的,它相当于一个强烈的号。
但请注意了,正因为这样,有时我们会陷入主力布下的“大阳线陷阱”,比如像下面这种
到了吗?个股每次拉1-2根大阳线,都是为了后面的出货,之后股价一路跌跌不休,像最近这次,拉了2个涨停板,很多人到已经超跌这么多了,觉得现在机会终于来了,赶紧趁机上车,结果没想到后面来了6个跌停板!利用大阳线来出货,就是主力利用大众的这种心理而设下的“大阳线陷阱”。
到上图的这个K线走势图,当初着大阳线追进去的人,估计都绝望了吧!
所以,我到大阳线的话,一般不会特别开心,正所谓“闷声发大财”,我喜欢那种低调中,慢慢地涨、一路涨的股。你目前A股最高价的贵州茅台、第二高的【长春高新(000661)、股吧】,有哪一天是有8%涨幅的大阳线的?
当然了,市场的热门股、妖股,几乎都是天天拉出惹人注目的大阳线,因为这样才能聚集人气,才能走得更远,才能更好出货,这种是属于“头牌”,一定得像放鞭炮那样响亮才行,只是一旦鞭炮完了,可能就是一地鸡毛了。
说这些,并非要否定大阳线,而是强调当出现大阳线的时候,我们保持一份谨慎,从谨慎中找到确定性的机会。
那么,一般怎么操作好呢?
关键在于对“势”的把握,如下
第一种“势”大阳线之后的k线在大阳线收盘价上方运行,这是股价超级强势的象征,此时投资者可以积极跟进。
第二种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体的上半部分运行,这是股价强势的强征,投资者可以少量跟进,或者观望几天后再跟进。
第三种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体的下半部分运行,运行范围为实体的三分之一以上到二分之一以下的部分,这是股价走势一般的象征,此时应该以观望为主。
第四种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体的下方三分之一范围内运行,这是股价偏弱的象征,可以卖出一部分股票,也可以观望。
第五种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体下方运行,这是股价弱势的表现,此时应该及时抛出手中股票。
回到洪都航空,接下来该怎么操作呢?
我们可以观察它的技术走势,以辅助验证它走强的可能性
季线
最近两个季线K线形态走出一个“曙光初现”,趋势向好;
最近4个月走出一个塔形底形态,趋势向好;
周K线是大阳线,上穿3根均线,短期表现强势。以上,季线、月线、周线等中长周期趋势向上,可以多。不过,值得注意的是,以上所有级别的macd线,均在零轴以下运行,即总体上还是偏弱了的。
综上,操作该股的思路是
首先,该股确实未来趋势在向上,值得积极多、做多;
其次,该股上周五的这根大阳线,属于“大阳线陷阱”的概率偏小,值得重视;
最后,根据大阳线后的“五种势”进行操作,见上面分析。
如果再结合大盘走势,那确定性会更高,操作更加准确。比如即便大盘调整,个股明天至少在大阳线1/2以上以上运行,就可以试错仓位买入;大盘如果强势,个股又在大阳线上方运行,也可以考虑及时介入。所以说,个股的买卖操作,是一个综合思考分析的过程,绝对不是一根阳线来了,就连三观都改了。
这也是我当时为什么这样回复这位朋友的因,见下图
3,明天操作计划
大盘的上周四的这种跳空上涨,留下一个缺口,大盘K线、心理线的背离,我还是坚持上周四的观,等待大盘再调整一下。
由于我的仓位8成以上,所以我以持股待涨为主;市场上涨但量能又不上来的话,就减仓;量能逐级放量,就持股;
如果真能回调到3050附近有支撑,我剩下的2成仓就加进去;如果没有支撑,甚至放量下跌,会减仓,但总仓位基本都是5成以上。
说明以上纯属个人投资记录,非投资建议,请独立分析、自主决策。
欢迎关注我的K线有料,IDkxianyouliao。
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色情、反动
其他
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答:洪都航空的子公司有:0个,分别是详情>>
答:江西洪都航空工业股份有限公司是详情>>
答:洪都航空所属板块是 上游行业:详情>>
答:行业格局和趋势 飞行详情>>
答:洪都航空上市时间为:2000-12-15详情>>
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惊鸿一瞥
个股大阳线之后该怎么操作?
1,大盘分析大盘季线
20季线在5季、10季线之上,且5季线刚上穿10季线。
最近两次发生在
2014年第三季季度最低2033,之后保持上涨,一直到2015年第二季的最高5178;(上一次大牛市)
2006年第二季季度最低1298,之后保持上涨,一直到2007年第四季的最高6124;(上上次大牛市)
月线
上月(12月)正式形成黄金三角。
最近两次发生在
2019年2月大盘从2月的最低2590,涨到4月份的最高3288;
2016年9月大盘从9月的最低2969,涨到2019年1月份的最高3587;
周线
周均线粘合开始发散向上。
以上,季线、月线、周线等级别,全部指向大盘在走牛市趋势,必须全面积极做多!现在是2020年1月份,日后到本的朋友,一定会觉得为什么不早到呢。
该怎么上车?
如果你是长线投资者,你找到价值投资的股,现在其实随时可以上车的,当然,你可以不必一下子满仓,建仓有一个过程。但如果这个时候,还一直没上车,一直在犹豫的话,可能会错失好时机,哪怕你用试错仓位上车都好。为什么这样说?大盘也许会调整一下,但优质个股的价格却有可能在不断新高,这样会搞得你更加犹豫不决,一步一步目送个股高飞。
我们再日线
2019年12月17日之后,大盘回调一下就继续往上扬,但市场心理线在往下走,这是市场与情绪的背离。
一般来说,这种情况,大盘回调一下是正常的。这也是我上周四就提示未来大盘要调整一下的概率偏大的因之一。
请注意了,如果有调整,就是给入场机会,别到时又不敢干了。另外,市场情绪一旦到低极限时,随时可以反弹的,甚至带领市场动起来的,所以,大家这段时间应该保持警觉,有好时机就抓紧机会上车。
2,个股大阳线之后该怎么操作?
上周五有读者朋友给我留言,说【洪都航空(600316)、股吧】当天涨停,一根大阳线之后能否介入,见下图
有句话是“一根大阳线改三观”,大阳线,尤其是这种拉涨停的大阳线,够醒目,够强势,引人注目,确实很多人为之着迷。可以说,当出现这种大阳线,个股是值得引起重视的,它相当于一个强烈的号。
但请注意了,正因为这样,有时我们会陷入主力布下的“大阳线陷阱”,比如像下面这种
到了吗?个股每次拉1-2根大阳线,都是为了后面的出货,之后股价一路跌跌不休,像最近这次,拉了2个涨停板,很多人到已经超跌这么多了,觉得现在机会终于来了,赶紧趁机上车,结果没想到后面来了6个跌停板!利用大阳线来出货,就是主力利用大众的这种心理而设下的“大阳线陷阱”。
到上图的这个K线走势图,当初着大阳线追进去的人,估计都绝望了吧!
所以,我到大阳线的话,一般不会特别开心,正所谓“闷声发大财”,我喜欢那种低调中,慢慢地涨、一路涨的股。你目前A股最高价的贵州茅台、第二高的【长春高新(000661)、股吧】,有哪一天是有8%涨幅的大阳线的?
当然了,市场的热门股、妖股,几乎都是天天拉出惹人注目的大阳线,因为这样才能聚集人气,才能走得更远,才能更好出货,这种是属于“头牌”,一定得像放鞭炮那样响亮才行,只是一旦鞭炮完了,可能就是一地鸡毛了。
说这些,并非要否定大阳线,而是强调当出现大阳线的时候,我们保持一份谨慎,从谨慎中找到确定性的机会。
那么,一般怎么操作好呢?
关键在于对“势”的把握,如下
第一种“势”大阳线之后的k线在大阳线收盘价上方运行,这是股价超级强势的象征,此时投资者可以积极跟进。
第二种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体的上半部分运行,这是股价强势的强征,投资者可以少量跟进,或者观望几天后再跟进。
第三种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体的下半部分运行,运行范围为实体的三分之一以上到二分之一以下的部分,这是股价走势一般的象征,此时应该以观望为主。
第四种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体的下方三分之一范围内运行,这是股价偏弱的象征,可以卖出一部分股票,也可以观望。
第五种“势”大阳线之后的k线在大阳线实体下方运行,这是股价弱势的表现,此时应该及时抛出手中股票。
回到洪都航空,接下来该怎么操作呢?
我们可以观察它的技术走势,以辅助验证它走强的可能性
季线
最近两个季线K线形态走出一个“曙光初现”,趋势向好;
月线
最近4个月走出一个塔形底形态,趋势向好;
周线
周K线是大阳线,上穿3根均线,短期表现强势。以上,季线、月线、周线等中长周期趋势向上,可以多。不过,值得注意的是,以上所有级别的macd线,均在零轴以下运行,即总体上还是偏弱了的。
综上,操作该股的思路是
首先,该股确实未来趋势在向上,值得积极多、做多;
其次,该股上周五的这根大阳线,属于“大阳线陷阱”的概率偏小,值得重视;
最后,根据大阳线后的“五种势”进行操作,见上面分析。
如果再结合大盘走势,那确定性会更高,操作更加准确。比如即便大盘调整,个股明天至少在大阳线1/2以上以上运行,就可以试错仓位买入;大盘如果强势,个股又在大阳线上方运行,也可以考虑及时介入。所以说,个股的买卖操作,是一个综合思考分析的过程,绝对不是一根阳线来了,就连三观都改了。
这也是我当时为什么这样回复这位朋友的因,见下图
3,明天操作计划
大盘的上周四的这种跳空上涨,留下一个缺口,大盘K线、心理线的背离,我还是坚持上周四的观,等待大盘再调整一下。
由于我的仓位8成以上,所以我以持股待涨为主;市场上涨但量能又不上来的话,就减仓;量能逐级放量,就持股;
如果真能回调到3050附近有支撑,我剩下的2成仓就加进去;如果没有支撑,甚至放量下跌,会减仓,但总仓位基本都是5成以上。
说明以上纯属个人投资记录,非投资建议,请独立分析、自主决策。
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