1199上午
俗话说 三年不开张,开张吃三年,用在中远海控(601919.SH)身上并不恰当。因为,中远海控是十年不开张,开张吃十年。
今年前三季度,被誉为全球“海王”的中远海控暴赚。其实现的归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)达到675.90亿元,同比增长16.50倍。这一利润水平,几乎是同期贵州茅台的2倍,约为宁德时代的10倍、恒瑞医药的16倍。
净利增16.5倍股价跌近40%,苦熬10年之后,终于迎来了“幸运之神”,中远海控好好地上台表演了一场。
今年10月29日晚间,中远海控披露的三季报,让A股小伙伴们羡慕不已。三季报显示,前三季度,公司实现营业收入2314.79亿元,较上年同期的1177.09亿元增加1137.70亿元,增幅高达96.65%,接近翻倍。其实现的净利润为675.90亿元,去年同期为38.60亿元,同比增逾630亿元,增幅高达1650.97%。扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利润)为674.21亿元,较去年同期的35.83亿元增长1781.54%
净利润、扣非净利润同比增幅高达16.50倍、17.81倍,堪称惊人。
来看看A股4534家公司前三季度盈利状况。净利润排名前10名中,8家是金融,中远海控排名第八,仅次于中国石油。
A股市场上,明星公司贵州茅台、宁德时代、比亚迪、恒瑞医药等均备受关注。前三季度,中远海控实现的扣非净利润约为茅台的2倍、宁德时代的10倍、比亚迪的76倍、恒瑞医药的16倍。
从单个季度看,今年一二三季度,中远海控实现的营业收入分别为648.43亿元、744.22亿元、922.14亿元,同比增长79.58%、96.14%、111.23%,表现为逐季加速增长。同期净利润为154.52亿元、246.16亿元、304.92亿元,同比增长5200.62%、2459.65%、1019.81%。扣非净利润为154.08亿元、216.13亿元、304.01亿元,同比分别增长20237.74%、2580.06%、1025.49%。均为超10倍以上速度增长。受上年同期基数影响,增速呈现放缓趋势,但盈利能力逐季增强。
对于前三季度业绩高速增长,中远海控解释,随着全球主要经济体逐步复苏,在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下,全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击,集装箱运输供求关系持续紧张。公司克服全球疫情等多重因素叠加影响,通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务,集装箱航运业务完成货运量约 2,044.71 万标准箱,实现量价齐升的大好局面。
去年5月,中远海控的股价探底至3.14元/股,随后一路飞升,到今年7月7日,股价达33.40元/股,涨幅接近10倍。但是,从7月8日开始,股价踏入熊途,到11月5日,收盘价为15.81元/股。以前复权价计算,近四个月,股价累计下跌接近40%。
与之对应的市值表现得更为明显。今年7月7日,中远海控市值最高达5347亿元,11月12日为2431亿元,蒸发了2916亿元。
市场的预期是,随着全球疫情得到逐步控制,航运市场的阶段性错配缓解,航运或将进入低景气周期。而这,或许就是中远海控股价回落的重要原因。
不论市场再怎么回落,也会有到底的时间,而作者看好下周就是一个机会进场点,到底是继续突破新低的“海狗”,还是继续成就创历史新高“海王”下周我们见分晓
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目前CPO概念在涨幅排行榜排名第二 新易盛、铭普光磁涨幅居前
目前覆铜板概念涨幅3.79%,胜宏科技、华正新材等股领涨
通用航空概念走势活跃大幅上涨4.18%,新晨科技、宗申动力等多股涨停
周二IPV6概念早盘低开收出上下影中阳线
1199上午
中远海控下周将出现真底,海王的日子再现
俗话说 三年不开张,开张吃三年,用在中远海控(601919.SH)身上并不恰当。因为,中远海控是十年不开张,开张吃十年。
今年前三季度,被誉为全球“海王”的中远海控暴赚。其实现的归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)达到675.90亿元,同比增长16.50倍。这一利润水平,几乎是同期贵州茅台的2倍,约为宁德时代的10倍、恒瑞医药的16倍。
净利增16.5倍股价跌近40%,苦熬10年之后,终于迎来了“幸运之神”,中远海控好好地上台表演了一场。
今年10月29日晚间,中远海控披露的三季报,让A股小伙伴们羡慕不已。三季报显示,前三季度,公司实现营业收入2314.79亿元,较上年同期的1177.09亿元增加1137.70亿元,增幅高达96.65%,接近翻倍。其实现的净利润为675.90亿元,去年同期为38.60亿元,同比增逾630亿元,增幅高达1650.97%。扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利润)为674.21亿元,较去年同期的35.83亿元增长1781.54%
净利润、扣非净利润同比增幅高达16.50倍、17.81倍,堪称惊人。
来看看A股4534家公司前三季度盈利状况。净利润排名前10名中,8家是金融,中远海控排名第八,仅次于中国石油。
A股市场上,明星公司贵州茅台、宁德时代、比亚迪、恒瑞医药等均备受关注。前三季度,中远海控实现的扣非净利润约为茅台的2倍、宁德时代的10倍、比亚迪的76倍、恒瑞医药的16倍。
从单个季度看,今年一二三季度,中远海控实现的营业收入分别为648.43亿元、744.22亿元、922.14亿元,同比增长79.58%、96.14%、111.23%,表现为逐季加速增长。同期净利润为154.52亿元、246.16亿元、304.92亿元,同比增长5200.62%、2459.65%、1019.81%。扣非净利润为154.08亿元、216.13亿元、304.01亿元,同比分别增长20237.74%、2580.06%、1025.49%。均为超10倍以上速度增长。受上年同期基数影响,增速呈现放缓趋势,但盈利能力逐季增强。
对于前三季度业绩高速增长,中远海控解释,随着全球主要经济体逐步复苏,在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下,全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击,集装箱运输供求关系持续紧张。公司克服全球疫情等多重因素叠加影响,通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务,集装箱航运业务完成货运量约 2,044.71 万标准箱,实现量价齐升的大好局面。
去年5月,中远海控的股价探底至3.14元/股,随后一路飞升,到今年7月7日,股价达33.40元/股,涨幅接近10倍。但是,从7月8日开始,股价踏入熊途,到11月5日,收盘价为15.81元/股。以前复权价计算,近四个月,股价累计下跌接近40%。
与之对应的市值表现得更为明显。今年7月7日,中远海控市值最高达5347亿元,11月12日为2431亿元,蒸发了2916亿元。
市场的预期是,随着全球疫情得到逐步控制,航运市场的阶段性错配缓解,航运或将进入低景气周期。而这,或许就是中远海控股价回落的重要原因。
不论市场再怎么回落,也会有到底的时间,而作者看好下周就是一个机会进场点,到底是继续突破新低的“海狗”,还是继续成就创历史新高“海王”下周我们见分晓
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