这是一个巴菲特也想抄底的产业！

近期A股行情受外围疫情扩散等因素影响，非常不好操作，短线题材的持续性较差，操作容易出错。而且寄予厚望的新基建的5G，特高压，数据中心等也在市场风险偏好持续下行,业绩预期不确定因素的制约下，逐步走低，积累了大量套牢盘。

现在资金也知道近期行情不好做，同时一季度经济数据失速，外围疫情还没有出现拐，二季度的经济也受影响。纷纷选择防守了，近期食品饮料，农业，猪肉养殖等股票的走强，就是这个因。

但我们今天来不是讲风险的，而是讲机会，中期机会。

昨天的一则新闻，比较重要。新能源车的补贴又将开始，同时有一则重要的息，就是鼓励二手车的流通。说明，管理层有意在后期刺激消费方面，鼓励大家置换汽车方面的需求，而新购，就鼓励新购新能源车。我们先一组数据

全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆上升至2019年的221万辆，年均复合增速达到150%。2019年全球新能车销量约220万辆，同比增长约为10%，增速较前几年有所下滑，主要是由于目前全球最大新能车市场中国受补贴下滑影响销量下降。2019年全球新能源汽车的市场份额从此前的2.1%提升到了2.5%。其中纯电动汽车占到了全球电动汽车总销量的74%，同比增长了5%。

2013年-2019年为新能源车的粗放发展期，经历过成长，也有弯路，但同时新能源车产业链也诞生了很多优质的公司，为2020年的新能源汽车元年打下坚实基础。

比如锂电池龙头公司宁德时代，002594(比亚迪)。

股神巴菲特的基金，伯克希尔哈撒韦，也是002594(比亚迪)的大股东。

中国上海在19年战略引入特斯拉国产化工厂，具有较大意义。全球市场，19 年销量 TOP20 的车企占据了全球新能源车总销量的 83.5%，行业集中度明显提升。其中，特斯拉2019 年以 36.78 万辆的成绩夺得全球车企销量第一。从具体车型来，特斯拉 19 年 Model 3 车型共售出 30.01 万辆，真正意义上成为爆款电动车型，尤其在美国市场，是全美中小型豪华车型的销量冠军，超过了宝马 2/3/4/5 系销量之和，超过奥迪 A3/4/5/6 销量之和，超过奔驰 C 级、CLA、CLS、E-class 销售之和。同时在国内市场，Model 3 上险数量也超过了 4600 辆，而19年中国奥迪销量为69万辆，潜力巨大。

虽然全球处在疫情影响之中，生产和消费的复苏需要时间，但困难总会过去，一旦全球生产经营恢复之后，新能源车产业链将会有较好的发展机会。前期新能源车产业链个股回调较多，释放了一定风险，所以吸引了中期资金开始布局相关龙头受益个股。

那么我们把眼光放远的话，现阶段是不是应该关注相关产业链个股的机会呢？

最后说一个确定性机会！

很多股民应该好奇，世界上最抗跌的美股，都在暴跌，现在还有抗跌的股票吗？答案是肯定的！你美股的沃尔玛股价是不是逆势上涨。再下图，这是也一个典型的案例

这只股票在2015年股灾期间，为何抗跌，一是之前涨幅小，二是业绩好，相跌都跌不动。现在抗跌的股票，其实也符合这两股价在底部、业绩好、估值低，这种股票近期已经表现出强大的抗跌能力。

扛过下跌，只是为了活着，但活着是为了活着更好。因此现在调仓到抗跌股后，以后还要再调仓，调仓到率先复苏反弹的股票去。上图的股票叫恒瑞医药，2015年后，指数跌跌不休，这只股票靠着成长性，涨幅高达4倍。对于这种大反攻的股票，我也已经准备好了。下图是我给大家准备的抗跌股和大反攻股民名单，顺序不要错了，当下抗跌股，市场稳住了，再大反攻股