恒大造的车 你会买吗？

　　造车不是一件容易的事，一辆车有4700多个零部件，造车也不像造手机、或是造电视，是要反复的进行测试，要100%确保安全性、稳定性，而这些都需要非常多的经验积累和沉淀。

　　但在新能源汽车领域，最近几年却突然冒出了很多的“新兵蛋子”，其中就有恒大。

　　最近，在恒大2018年全年业绩发布会上，董事会主席许家印表示，恒大在新能源汽车上决心很大，远景目标是在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

那么，这个目标可行吗？买买买

　　前面也说了，造车是一件非常需要经验积累的事情。

那对于恒大而言，没经验怎么办？

　　买买买！

　　今年1月，恒大以63亿人民币收购了瑞典全球性电动汽车企业NEVS51%的股份，继承了有75年历史底蕴的瑞典萨博汽车技术。

　　紧接着，恒大砸下了11.5亿人民币入股瑞典超跑公司柯尼塞格，并与柯尼塞格组建了一家“世界最顶级新能源汽车”合资公司。

　　在动力科技方面，恒大以10.6亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源58.07%的股权。

　　以5亿元收购了泰特机电有限公司70%股份，后者持有荷兰e-Traction公司100%股份，拥有国际先进的轮毂电机技术。

　　市场营销方面，恒大出资145亿收购了广汇股权，掌握了汽车经销的话语权。

　　4月初，恒大还以8.47亿的底价拿下了广州南沙2019NGY-2地块，规划中为纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。

　　另外，根据彭博社4月26日的报道，恒大正在考虑收购汽车制造商DAF Trucks和VDL Groep。

　　根据公开资料显示，DAF是美国上市公司Paccar.Inc.旗下公司，VDL Groep为私人公司，主要做巴士电气化。

　　截至目前，恒大已分别拿下了整车制造、电机、电池、汽车销售等相关产业链资源，生产基地也已划定，人员调配亦落实。恒大足球

　　但即使是这样，还是有很多人在质疑，毕竟造车不是有钱就能做好的，需要技术的沉淀。

　　对此，许家印表示：当年恒大做足球喊出了联赛与亚冠的口号，最初没人好，可后来都被打脸了！

　　在恒大足球这件事上，倒真的如同许家印所讲。

　　2010年3月1日，恒大集团以一亿元买断了广州足球俱乐部全部股权。

　　当时许多人并不好恒大足球，认为只是在砸钱而已。

　　但接下来的发展，出乎了很多人的意料。

　　次年，广州恒大就以升班马的身份升入了顶级联赛并连续七年获得联赛冠军，两次亚冠联赛冠军，这样的成就，被称之为“恒大奇迹”。

　　而现在，恒大也把造车像当初进军足球领域一样对待。

　　虽然大家都在质疑，但是因为有恒大足球的例子在先，其实恒大造车还是很可以期待一下下的。

　　那对于普通老百姓而言，恒大最后造出来的车，老百姓们会不会买，其实还是和车的性价比、外观、性能等诸多因素挂钩的。

　　俗话说是骡子是马拉出来遛遛，还是要最后的成品车，市场的反应。

　　所以接下来就是期待恒大的新车发布了！