关于草案提交节，个人认为是9月初，9月底二债会，要给草案批准和重整计划执行留出

关于草案提交节，个人认为是9月初，9月底二债会，要给草案批准和重整计划执行留出时间，还要给重整计划执行时出现不可预料的意外风险和变更留出时间，所以9月初出草案已经是最后的底线了，不可能11月出草案，那黄花菜都凉了！并且2021年年报预约时间估计是4月的最后一个交易日，要给重整计划执行和变更留出充足时间。
海航控股2020年年报已经被出具非标，无法（拒绝）表示意见，并且净资产为负，常年玩st的都应该知道，新规取消了暂停上市，无法表示意见和净资产为负再触发一次，就退市了，而为了保证年报的标准无保留意见和净资产为正，在2021年4月年报公布之前，重整必须执行完毕。
其实年报标准无保留意见和净资产转正相辅相成，只要重整完毕，就具有可持续经营能力了，至少转移725亿后，年报自然标准无保留意见，净资产也转正了。
关于海航摘帽，很多人搞不清楚，海航控股戴帽是因为1、上市公司主体破产重整，实行退市风险警示；2、2020年年报非标无法表示意见和净资产为负，根据退市新规，实行退市风险警示；3、大股东违规占用，担保，叠加其他风险警示。以上三项必须全部解决，就可以脱星摘帽。所以即使在2021年4月底年报披露之前即使重整计划执行完毕，依然不能摘星，因为叠加了2020年年报非标和净资产为负的退市风险警示，所以只能等2021年年报披露后，所有风险警示才能全部取消。综上，有些人可能还是不懂，一句话摘帽时间为2021年年报披露后的五个交易日内，因为上交所批复时间为5个交易日。
所以不会操作的完全可以拿到明年4月底5月初摘帽，叠加疫情改善，应该会有不错的表现。
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