朋友在群里发的关于南北船: 1，军船方面，北船研发第一（北方科研院所居多），南船

朋友在群里发的关于南北船:
1，军船方面，北船研发第一（北方科研院所居多），南船总装第一（南方市场经济领先），北船两艘航母改装模仿为主，第二艘航母下水出问题无法按期服役雷霆震怒因此前任boss涉贪腐被抓（这个内幕很多人不知道），南船自主建设第三艘，且瞄准全球领先的核动力航母。
2，盈利能力北船目前更好，但持续十多年的航运衰退期即将结束，全球船运和造船产能几乎被耗光了，只剩下中韩，南船全球第一，南船将迎来类似07年大牛市的黄金时代。300元的 中国船舶 ，多少老股民还记得。
3，南北船分离，是为了国内竞争，中国全球领先后需要面向国际，减少内耗合并大势所趋。韩国两大船厂和美国四大船厂分别也在合并，狼烟已起。由于关联资产复杂军工涉密按照高层规划，南北船合并分三步走，第一步领导调换，第二步南北船完成各自证券化，北船领先南船追赶，各自设三大平台，总装，动力，科技，分别是南船的 中国船舶 中船防务 中船科技 ，北船的 中国重工 中国动力 【中国海防(600764)、股吧】 ，第三步参照南北车。每一步都要半年到一年的工作。
4，具体估值很难，军工都是市梦率，毕竟不打仗则已打起仗来黄金万两人命关天。大国重器，中国神船，可以参照神车的历程。停牌前夕南车涨幅八倍达4000亿左右，北车涨幅五倍达3000亿左右，神车市值最高11000亿。由于美国围堵，高铁国际化进程不顺市值逐渐缩水，军火和民船不同于陆地轨交，国内国际市场会更顺畅。而且神船是民用军用包揽齐活了，市场很大。南船和北船，从效率上和市值弹性上，都更好南船。参照南北车，参照成飞和沈飞，南方在实业细节上暂时还是强过北方。
5，船运拐何时到来？行业内人士共识是快了，具体时很难猜。周五盘后传出消息，中船集团一季度船海产业经营接单成绩斐然，按载重吨和金额计同比分别增长60.7%和156.3% 。