无人车送菜背后，美团全链条“无接触”服务现雏形

作者|小葳

疫情期间，宅家就是做贡献，“线上买菜”成为不少城市居民的选择。

美团买菜数据显示，疫情期间各地销售额均出现明显上涨，其中，北京地区日销量最高为节前的2-3倍。

需求猛增进一步加剧了疫情期间的运力紧张。近日，美团推出“无人配送防疫助力计划”，联动美团买菜的无人配送车率先在北京市顺义区、海淀区多个社区落地。无人车送菜不仅缓解了配送运力、降低了交叉感染的风险，也将美团的全链条“无接触”服务再推进一步。

美团首次公开道路无人配送，搭载5G网络

据了解，美团买菜在顺义地区有2个服务站，服务周边86个社近10万户居民。此次率先落地的社区有出现疑似病例的情况，“无接触配送”可以尽可能减少人员接触，降低配送小哥的风险。

在美团买菜站与社区之间，美团无人配送车已经常态化配送运营。一个有无人车送菜的线上买菜订单流程是这样的

用户在美团买菜APP下单——美团智能配送调度系统派单给无人车——无人车在美团买菜站装货——公开道路自动驾驶——到达目的地社区取货取货。

整个配送过程，取货人与站分拣、装货的工作人员毫无接触。无人配送车每天都由专人进行多次消毒。

美团的无人配送体系下，无人配送车（机器人）分为三类机器人“福袋”针对室内无人配送；低速无人配送车“小袋”针对室外封闭园区场景；“魔袋”定位于半开放道路长距离场景。

无人送菜让“魔袋”实现了美团无人配送技术在公开道路的突破，其在公开测试道路上行驶速度约为20公里/小时。“魔袋”走机动车道，可以智能识别红绿灯，智能避让行人。据悉，为了保证自动驾驶场景的用网需求，美团无人配送还与中国联通北京分公司合作，优化落地区域5G网络。

据了解，此次“魔袋”送菜也是美团无人配送车在室内、园区实现真实订单落地后，首次在公开道路进行实际订单配送。

等红灯的无人配送车“魔袋”

非常时期，美团买菜与美团无人配送联手

无人车送菜是美团将无人配送技术在生鲜配送业务上的首次尝试。

2019年1月，美团买菜APP开通上线测试，2019年4月，美团买菜率先落地北京天通苑、北苑两大社区。目前，美团买菜已经在北京、上海、深圳、武汉四座城市落地。

美团买菜采取了生鲜O2O比较主流的“线上APP运营+线下前置仓”模式，前置仓（也就是站）面积约100-500平米，SKU为1000-3000个，集仓库、分拣、配送于一体，覆盖周边3公里范围居民区。目前在北京地区，美团买菜已开通了50余家线下服务站。

2018年7月，美团成立无人配送开放平台，由首席科学家夏华夏任无人配送部总经理。美团布局无人配送是基于这样的判断随着中国人口结构变化，未来餐饮外卖配送需求增长，但劳动力将日益稀缺。无人配送对人力配送是补充而非替代，将并提升配送效率和体验。

据了解，为了让无人车送菜早日落地，美团无人配送和美团买菜两大部门紧密合作，解决了包括勘察场地、车辆改造、规划路线、精准导航、人车配合等难，3天之内就实现了从初步沟通到项目落地，顺利让“魔袋”完成了从外卖场景到送菜场景的转换。细节方面，送菜版“魔袋”在车内容量和车门设计等都依据送菜场景进行了改造。

无人配送车成为外卖小哥的有力补充

配送范围延伸，技术打通全链条“无接触”服务

作为本地生活服务巨头，目前美团旗下外卖、买菜、买药、闪购等业务几乎全部包含外送到家服务。从将无人配送技术落地买菜场景可以出，虽然买菜、买药、闪购等业务还在发展初期阶段，但美团采用的是商业模式扩展和新技术落地同步的模式，在高速发展中让技术和场景互相推动，共同成熟。

无人车送菜是美团“无人配送防疫助力计划”的落地场景之一。疫情期间，在一些暂时关闭堂食业务主营外卖的餐厅，美团还落地了室内配送机器人，实现从后厨到外卖取餐室内全程配送。将室内场景细化切割，在特殊时期减少人与人的直接接触。由此，美团构建起了一条涉及堂食、外卖、买菜等多个业务线的“无接触”服务。

美团首席科学家、AI平台部总经理夏华夏表示“美团希望可以团结更多方力量，将科技防疫的价值发挥到最大，帮助医护人员与普通民众早日打赢这场没有硝烟的战争。”

据悉，疫情过后，美团也将继续提供无人配送服务，并在未来增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务，并将不断扩大配送范围，将美团无人配送技术向全场景本地生活服务全链条延伸。