标致雪铁龙与菲克合并，下一个倒闭的合资车企会是神龙吗？

世界第四大汽车集团正在成型。

据外媒报道，12月18日标致雪铁龙（PSA）董事会通过标致雪铁龙-克莱斯勒（PSA-FCA）合并方案。

按照标致雪铁龙(PSA)和菲亚特克莱斯勒(FCA)10月31日发布的消息，未来新公司总部将设在目前注册FCA的荷兰。PSA跟FCA双方将在未来公司中各自持有50%的股权，PSA股东将得到PSA在汽车零部件制造商佛吉亚的股份(价值约30亿欧元，约236亿人民币)，而FCA的投资者则将获得55亿欧元(约430亿人民币)的股息。标致首席执行官Carlos Tavares(唐唯实)将担任新公司CEO，而菲亚特·克莱斯勒董事长John Elkann(约翰·艾尔坎)则担任新公司董事长。

两者2018年年销量累计870万辆，合并后的新公司将成为全球第四大汽车集团。

由于PSA跟FCA在中国市场的销量都很糟糕，因此未来两大集团抱团取暖之后，双方在中国的合资公司尤其是神龙汽车何去何从？成为业界关注的焦。

有消息称，【东风汽车(600006)、股吧】持有东风雪铁龙的12.2%股份，在PSA和FCA合并后股份将变成4.5%。彭博社援引知情人士报道，标致雪铁龙可能会接手东风汽车所出售的部分股份，东风减持股份后还可能导致东风汽车与标致雪铁龙在中国的合资企业神龙汽车的解体。

这并非空穴来风，神龙汽车现在已经成为扶不起的阿斗。它提出的复兴计划一再告吹。根据东风汽车集团发布的销量数据，神龙汽车10月销量为9730辆，同比下滑47.4%；1月到10月累计销量为10万辆，同比减少54.8%。

2019年上半年营收减至70.53亿元，同比下跌60%，亏损25.3亿元。在过去18个月里，神龙汽车已经累计亏损62亿元。神龙汽车因此备受销量暴跌、亏损、裁员、产能闲置、人事动荡等各种负面消息的困扰。

而亏损的企业很容易被母公司抛弃，长安标致雪铁龙便是例子。前段时间《汽车行业大咖》报道过，11月29日，重庆联交所发布公告，【长安汽车(000625)、股吧】公开转让持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）50%股权，挂牌起价16.3亿元，从2019年11月29日起，到2019年12月26日结束。

同一天多个媒体都有报道，标致雪铁龙集团（PSA Group）发言人表示，该公司正准备出售其与中国合作伙伴长安汽车成立的合资企业长安标致雪铁龙50%的股份。

大咖评

长安标致雪铁龙的今天，会是神龙汽车的明天吗？我们拭目以待。