多头还剩下最后一个希望！四方面因素暗示下周将变盘，多头要颤抖了

独家观

一顿操作猛如虎，涨跌全靠券商股！周五沪指在券商板块的拉升带动下，又成功狙了一个目标沪指60分钟K线图上的3050缺口被回补了。沪指周涨幅4.2%；深成指周涨幅6.54%，并创下2年来的新高；创指周涨幅7.61%，创下3年多以来的新高。

可以说，幸福来的太突然了！疫情下的中国，A股股民成为最幸福的人了。只要挺过2月3日的大跌，2月4日又没有减仓，即使不加仓，你也可以成功提取一个大红包了。事实证明，只要对A股有梦想，总有可能会实现。

等不到的永远在骚动！无处安放的资金，周四狙旅游酒店、影视股之后，周五就出现回落，短线比兔子跑的还快，这样怎么能赚大钱！另外，券商、保险、银行也出现盘中拉高后回落走势，到底是什么因导致的呢？

少侠认为，对于周五这种盘面现象，主要有四方面因素

1、补缺口的目标又完成一个，导致获利资金落袋为安意愿增强。

2、周四盘后的社融数据利好，但是股指表现没有超预期的强势，说明市场已经对利好消息做了消化，因此引发了利好兑现收益的要求。

3、贵金属板块大涨，说明部分先知先觉的资金已经开始选择避风港了。从以往惯例来，往往在大盘下跌的时候，黄金股都会大涨。

4、北向资金净流入趋缓。开盘之后，北向资金就净流出，午后一度净流出近17亿，好在收盘最后10分钟扭转局面，全天净流入18亿。

允许指数疯涨，但不建议你们疯狂！少侠认为反弹行情接近尾声，为何这么说呢？此次反弹以沪指为例，沪指自2月4日的低2685到3050或者按照补完3090附近缺口计算，已经接近15%的涨幅了。而2019年春节后的大涨行情，沪指自2月11日到3月8日的高，区间涨幅不到14%，随后出现宽幅调整。另外，在2019年8月、12月出现的两次波段反弹，区间涨幅均没有超过11%。

从目前走势来，沪指沿着5日线上涨，如同去年春节后的第一波上涨，随时可能会出现回调。由于目前疫情的影响因素基本缓解，后期的政策利好预期降低，而根据此前节奏，沪指上涨到3100，就会增发IPO数量，因此本周五晚间IPO的数量是一个重要号。

根据时间周期来，下周（2月24日至28日）是重要的变盘窗口，因此如果沪指完成3090附近缺口的回补，可以选择轻仓了。

热聚焦汽车

消息面上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华向记者表示，协会确实向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，不过并未公开，是否采纳暂未可知。

据央视网报道，在20日商务部举行的网上例行发布会上，市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

安证券指出，中国车市已进入换购周期，未来几年换购加速，豪华车和德日合资将是换购趋势明显受益者，同时随着首购比例的下降，边缘自主加速出清，行业格局改善，头部自主有望受益。格局改善有利于提升豪华车、德日系和头部自主的盈利能力，龙头价值更加凸显。

中证券分析，受益于“稳定”汽车消费政策，以及消费者更倾向私家车出行(避免交叉感染)的消费行为，预计购车需求(尤其是家庭首购)将逐渐恢复，甚至在二季度可能存在集中释放的可能，自主品牌弹性最大。

平安证券表示，2020年仍处行业平台期，长期多个省份千人保有量仍较低，有较大增长潜力。品牌格局调整，短期东风系及日系受影响最大，疫情结束首购刚需释放，利于一线自主品牌；短期严峻形势加重现金流压力，给尾部企业雪上加霜。中长期最为好日系、德系及一线自主品牌的份额提升。客车探底复苏时间延后，洗牌加剧，龙头份额提升加速。

新能源汽车销量2020年前低后高，新能源政策大概率友好。由于国内双积分引导、特斯拉国产化、欧洲政策扶持，新能源汽车行业长期增长逻辑不变。预计2020年我国新能源汽车销量160-200万辆，全球超300万辆；2025年我国新能源汽车渗透率提升至25%。