光庭息8—31调研活动

问2022年上半年公司的人员增长中，研发技术人员增长的结构？

答截止2022年6月30日，公司的员工人数为2297人，较年初增长了20.64%，增量人员中大部分为研发技术人员。对于该部分新增研发技术人员，智能座舱业务占比约60%，智能驾驶业务占比约25%，新能源业务占比约15%。

问2022年上半年，公司新招人员是否会在一定程度上造成人均创收的下滑？今年预计的人均创收规模？预计多久会恢复到正常水平？

答现阶段，公司正处于快速扩张阶段。综合自身战略发展需要及行业对比因素考虑，公司当前及未来一段时间会在人员招聘方面加大力度，以快速实现人员及业务规模扩张，抢占行业制高点。这在短期内可能会令公司的人力成本承受较大的压力，人均创收也有可能会出现一定程度的下滑，但从长期来看有利于公司的战略发展和整体利益的实现。2022年，公司预计的年度人均创收水平在25万左右，较正常水平偏低。预计2023年年底至2024年上半年，随着公司人员规模的相对稳定，公司的人均创收水平会逐步恢复到正常水平。

问根据2022年半年报，公司智能座舱业务的高增长主要来源于电装、诺博汽车、零束科技等客户，那其他的定点情况如何？

答目前，公司智能座舱业务的快速增长除了获得电装、诺博汽车、零束科技等重要客户的支持外，在诸如伟世通、马瑞利、李尔、联陆电子、长安汽车、星河智联、车联天下、蓝马舱行等客户方面也获得了多个定点项目。

问2022年，公司对于智能座舱和智能驾驶业务的年度目标是什么？

答目前，在公司的整体业务中，智能座舱的收入规模最大，是公司长期发展的“稳定器”和“压舱石”，预计2022年公司智能座舱业务的收入占公司整个汽车软件业务的比重约为60%。而智能驾驶业务是公司比较看重的一块业务，发展前景非常广阔，也是目前公司增长得比较快的一块业务，预计2022年公司智能驾驶业务的收入占公司整个汽车软件业务的比重约为25%。

问按业务类型划分，公司汽车软件业务未来的目标结构？

答未来按照业务类型划分，公司汽车软件业务发展的目标结构是，定制软件开发约占55-60%，技术服务约占30-40%。

问2022年上半年，日本电产占公司新能源业务的比重？

答2022年上半年，公司来自日本电产的收入占公司新能源业务收入的比重约为70%。

问公司与上汽方面的合作主体具体有哪些？主要合作业务涉及哪些方面？

答公司与上汽方面的合作主要是通过上海汽车集团股份有限公司、零束科技有限公司和上海汽车集团股份有限公司零束软件分公司等主体进行的，合作的业务涉及车云一体、模拟仿真测试平台、UI设计、雷达相机底层开发等领域。

问公司与华为的业务合作涉及哪些方面？

答公司主要为华为鸿蒙的应用、移动地图数据及自动驾驶等领域产品提供技术服务，具体涉及华为VR地图数据采集及建模、HMS数据处理、开发应用及测试、鸿蒙USB接口开发、自动驾驶数据处理、车载地图应用、SDK开发等