大山深处_雪
8月24日讯(记者 胡皓琼)承接去年北美市场产品涨价及海运费继续下降的惯性趋势,叠加上半年美元走强带来的汇兑收益,中集车辆(301039.SZ)北美业务收入超出预算目标。在今日举行的业绩说明会上,中集车辆CEO兼总裁李贵平表示,今年下半年北美业务排产已经基本到位,能够持续完成产品交付。但因周期性波动影响上半年收获的这部分红利,下半年预计会回归常态。
“上游供应链开始跌价,产成品也会跌价。所以我们为了抢大客户的订单,也需要调价。”公司财务负责人占锐说。
基于此,为使报表能够保持稳中求进,李贵平称此时需要看国内的盈利如何突破,应对行业波动的周期规律。北美业务下半年则希望能以“固本培元”为主题,进行一系列经营优化。
不过,从上半年情况来看,公司国内业务收入及占比出现了一定下滑。对此,李贵平表示,上半年从行业来看,商用车主机厂的情况3、4月份及5月份(半月)表现不错。接下来6、7月份比较疲软。下半年公司该业务目标基本与上半年持平。
“第三次创业里,第一阶段和第二阶段主要聚焦在国内市场,第一阶段‘星链’半挂车,包括第二阶段强冠和新能源,这都是国内市场业务。随着这些计划的推进和目标的达成,我们认为我们在国内市场的占比还是会有适当的回升。”占锐说。
了解到,今年上半年,中集车辆的海外业务占比较高,约占73%。2022年整个海外业务占比为70%。
“整体来看,下半年我们觉得销量和营收(结构占比)还是可能会延续今年上半年的态势,和上半年没有太大的变化。”占锐进一步解释道。
在新能源开发方面,据公司副总裁兼CTO李晓甫介绍,公司今年4月份就已经交付了十多台新能源相关车辆产品。目前仅为样车交付,尚未规模化生产。
“我们把新能源头挂列车增量业务目标定在2025-2027年,具体目标是强冠罐车业务实现大跃进,生产效率提升30%。同时,新能源头挂列车形成增量业务。现在已经是2023年的下半年,对于新能源头挂列车的顶层架构、成本结构、经济投入产出,还在积极探索。”李贵平说。
中集车辆公布H1财报显示,报告期内,公司实现营业收入134.7亿元,同比上涨20.31%;归母净利润18.97亿元,同比上涨418.52%。
(编辑 刘琰)
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中集车辆下半年周期波动回归常态 北美业务排产基本到位|直击业绩会
8月24日讯(记者 胡皓琼)承接去年北美市场产品涨价及海运费继续下降的惯性趋势,叠加上半年美元走强带来的汇兑收益,中集车辆(301039.SZ)北美业务收入超出预算目标。在今日举行的业绩说明会上,中集车辆CEO兼总裁李贵平表示,今年下半年北美业务排产已经基本到位,能够持续完成产品交付。但因周期性波动影响上半年收获的这部分红利,下半年预计会回归常态。
“上游供应链开始跌价,产成品也会跌价。所以我们为了抢大客户的订单,也需要调价。”公司财务负责人占锐说。
基于此,为使报表能够保持稳中求进,李贵平称此时需要看国内的盈利如何突破,应对行业波动的周期规律。北美业务下半年则希望能以“固本培元”为主题,进行一系列经营优化。
不过,从上半年情况来看,公司国内业务收入及占比出现了一定下滑。对此,李贵平表示,上半年从行业来看,商用车主机厂的情况3、4月份及5月份(半月)表现不错。接下来6、7月份比较疲软。下半年公司该业务目标基本与上半年持平。
“第三次创业里,第一阶段和第二阶段主要聚焦在国内市场,第一阶段‘星链’半挂车,包括第二阶段强冠和新能源,这都是国内市场业务。随着这些计划的推进和目标的达成,我们认为我们在国内市场的占比还是会有适当的回升。”占锐说。
了解到,今年上半年,中集车辆的海外业务占比较高,约占73%。2022年整个海外业务占比为70%。
“整体来看,下半年我们觉得销量和营收(结构占比)还是可能会延续今年上半年的态势,和上半年没有太大的变化。”占锐进一步解释道。
在新能源开发方面,据公司副总裁兼CTO李晓甫介绍,公司今年4月份就已经交付了十多台新能源相关车辆产品。目前仅为样车交付,尚未规模化生产。
“我们把新能源头挂列车增量业务目标定在2025-2027年,具体目标是强冠罐车业务实现大跃进,生产效率提升30%。同时,新能源头挂列车形成增量业务。现在已经是2023年的下半年,对于新能源头挂列车的顶层架构、成本结构、经济投入产出,还在积极探索。”李贵平说。
中集车辆公布H1财报显示,报告期内,公司实现营业收入134.7亿元,同比上涨20.31%;归母净利润18.97亿元,同比上涨418.52%。
(编辑 刘琰)
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