铂科新材交流要点0929

铂科新材交流要点0929

2022-09-30 16:20

一、产能&产量

22年惠东22年底3.3万吨产能，今年产量3.1万吨。

23年惠东满产3.3万吨+河源产能逐步释放，河源产出1.2万吨，合计4.5万吨。

24年河源大产能2.5万吨，惠东产线技改，预计整体产能6-6.3万吨，产量大概是产能的90%。

短期看，Q3预计产量8000吨以上，Q4预计8500吨。价格方面保持平稳，利润预计略有提升。

二、新能源车、充电桩

新能源车OBC一台车0.7kg，比亚迪DMI功率40kw升压电感3.3kg

，加上OBC共4kg。上半年比亚迪OBC+DMI占到车和充电桩收入一半。OBC在比亚迪占大概6、7成,DMI份额大概一半左右。海外车企有宝马、大众等。

充电桩

1）用量，20-30kw慢充桩1kw大概80g；100kw快充桩1kw大概60g。快充桩材料改进，销售单价会更高。

2）充电桩有PFC电感、谐振电感，风冷向液冷转变后，谐振电感从铁氧体转向合金软磁。铁氧体防水等级达不到，需要灌胶，因此被合金软磁替代。

3）市占率公司预计国内市占率在50%左右。

三、光伏

集中式用硅钢片，不用合金软磁。今年开发325kw新产品，1GW用50吨，对于公司来说是新增量，明年可能带来1亿左右收入。

组串式20、30、50kw等功率1GW在200吨左右。150kw功率1GW在160吨左右。

微逆不用软磁，用硅钢片。因为功率小，空间足够。以后随着产品进步，有可能软磁替代硅钢片。

高频、高功率产品用量减少，单价值量会提升。储能可按照1GW 200吨用量计算。

四、芯片电感&新应用场景

芯片电感目前用在数据中心服务器、消费电子快充产品上等。预计今年2000万左右收入，明年有可能翻倍。

新应用场景汽车电子LED灯以前用铁氧体，现在也用LED电感。自动化驾驶会加速软磁在车上的用量。