快速充电——技术拐点已至，重视产业大趋势带来的机会！

趋势一 - 车企端23年6月理想汽车在家庭科技日推出800V+5C快充，小鹏汽车G6全系搭载800V+3C快充，快充产品频出。

趋势二 - 终端价格2018年保时捷发布800V快充，车载快充技术从百万豪华车逐渐下探，小鹏G6入门版打到20.99万元，快充技术已进入技术放量 -> 产业规模效应提升 -> 快充技术降本 -> 更多厂商推快充的正反馈通道，本次小鹏G6 20W+的售价证明快充大规模推广拐点已至！

趋势三电池企业宁德时代麒麟电池三元4C，首席科学家吴凯总表示23年会有搭载宁德时代电池包的车型实现充电<10分钟续航400公里，中创新航推出6C“顶流”电池，欣旺达推出4C电池，亿纬锂能大圆柱可实现4C快充。

产业趋势拐点已至，建议重点关注快充升级带来的产业大趋势
1.快充带动负极改性材料需求量提升负极是决定快充性能的核心材料，需要协调能量密度与快充能力之间关系，快充带动碳包覆掺杂比例确定性提升，现有电芯碳包覆比例预计3%~5%为主，快充升级后对碳包覆需求量翻倍；

2.快充电动电气零部件价值量提升快充电流提升带动电气回路截面积增加，所有电气回路中零部件单件价值量提升，熔断器单件价值量提升~20%；

3.快充带动充电桩到车端充电线从传统线材升级液冷充电线充电功率提升要求充电线材截面积增大，并且需要在线材中集成液冷来对充电线进行冷却，液冷线材每米价格从200元提升至700元+；

4.快充做“科技平价”快充性能提升必然带动成本提升，但技术大规模推广需要实习“科技平价”，对冲成本的方向非常重要，热管理系统能力需要提升来满足更大的快充散热价值量提升，因此热管理系统降本成为重要方向。

投资建议

碳包覆环节龙头需求翻倍【德新材】

熔断器龙头单件价值量提升【中熔电气】

车用高压线材小龙头+国产替代+募投扩产加速【鑫宏业】

热管理系统水冷管材料降本-尼龙水管【溯联股份】。