宁德时代技术遭赶超？一句话换来两天涨停！

就在11月1日，ST众泰披露公告，该公司经过向深交所申请，将撤销其他风险警示。“摘星”成功后，众泰汽车便野心勃勃计划步入新能源领域，其内部人士的一句话更是将宁德时代拉下了水。

众泰汽车内部人士在接受采访时称，公司“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件等领域，且将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司。

该人士还表示“电池技术比宁德时代更加先进。”或受此消息影响，随后的11月3日和11月4日，众泰汽车股价连续涨停。

为此，深交所火速下发关注函，要求众泰汽车说明上述规划消息是否属实，论证投资上述业务的必要性、合理性和可行性，分析拟引进动力电池技术的先进性，比宁德时代相关技术更加先进的依据是否充分，相关表述是否客观、公允，是否存在误导性陈述。

以市值规模相比较，截至11月4日，众泰汽车市值仅为290亿元，宁德时代最新市值为9876亿元。资金方面，截至今年6月底，众泰汽车货币资金为13.89亿元，其中13.14亿元资金处于受限状态。

且宁德时代深耕动力电池领域多年，技术及产能均为全球领先，在相关产业链均发展至中局的情况下，众泰汽车仅凭现有资金恐怕难以实现反超。

因近几年动力电池行业的突飞猛进，继各行跨界造新能源车后的热潮后，企业又要开始跨界造锂电池了。

今年5月，楚能新能源股宣布将在宜昌建设楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目。其控股股东为汽车经销集团恒汽车。

随后美利云发布公告称，正在筹划拟向天津力神购买其分别持有的天津聚元新能源和力神电池（苏州）有限公司100%的股权。

当今时代，跨界几乎已成为创新和颠覆的代名词，但对跨界投资者来说，布局动力电池挑战不在仅于技术门槛和销售渠道。

在动力电池原材料涨价、市场竞争加剧的背景下，即便如宁德时代这样的庞然大物也难以避免出现利率下滑的情况，合理降本成为跨界企业面临的最大难题。

目前电池企业降低成本的方式不仅局限于长单，而是将触角延伸至上游领域，买矿、入股等手段层出不穷。虽然投资较大，但布局完成后无疑将具有更大的成本优势，这也在一定程度上对跨界企业提出了更高的资金要求。