恕我霸道
分享：
请输入验证信息：
你的加群请求已发送，请等候群主/管理员验证。
数据来自赢家江恩软件>>
虚位以待
暂无
95人关注了该股票
长期未登录发言
吧主违规操作
色情、反动
其他
*投诉理由
答：宁德时代新能源科技有限公司（CA详情>>
答：2024-04-30详情>>
答：每股资本公积金是:20.05元详情>>
答：高瓴资本管理有限公司-中国价值详情>>
答：以公司总股本244047.1007万股为详情>>
中船系概念逆势上涨，中国船舶以涨幅5.01%领涨中船系概念
游艇概念逆势走强，概念龙头股中国船舶涨幅5.01%领涨
目前船舶行业大幅上涨5.99%收出穿头破脚大阳线，目前处于上涨趋势
柔性直流输电概念逆势上涨，概念龙头股保变电气涨幅9.94%领涨
使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>
恕我霸道
蔚小理单季累亏60亿，宁德半年挣82亿，新能源车企
今年上半年，新能源汽车产业链正经历“冰火两重天”，上游企业利润暴增，但下游企业却‘连汤都喝不到’！
锂价高企，有人吃肉，有人吃草；有人亏损创单季最高，有人归母净利润增百倍；有人销售毛利率下降10个百分点，有人销售毛利率增长58个百分点。
理想汽车、小鹏汽车创下单季度亏损最高，“蔚小理”车辆毛利率均环比下降。各种因素叠加之下，亏损扩大成了已上市新能源车企的常态。
下游车企不好过，中间动力电池企业也不好过，上半年宁德时代动力电池系统的毛利率同比下降7.96个百分点；亿纬锂能销售毛利率同比下降10.34个百分点。
大家都在亏，那么消失的利润都去哪儿了呢？
宁德时代曾毓群曾指出，上游原材料的资本炒作给动力电池产业链带来了短期的困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。
针对原材料价格上涨，动力电池企业也选择将部分涨价压力转移给下游车企。
最后，车企、电池厂商不甘坐以待毙，纷纷布局上游锂业，“抢矿”就成了车企不得已而为之的动作。
分享：
相关帖子