宁德时代稳居冠军宝座比亚迪强势追赶

宁德时代稳居冠军宝座

比亚迪强势追赶

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，8月，动力电池企业装车量前三分别是宁德时代12.99GWh、比亚迪6.08GWh、中创新航1.56GWh，市占率分别为46.79%、21.91%、5.62%。1-8月，动力电池企业装车量前三仍是宁德时代76.90GWh、比亚迪35.96GWh、中创新航11.38GWh，市占率分别为46.45%、22.19%、7.02%。

可以看出，宁德时代依旧遥遥领先，稳居冠军宝座；而比亚迪市占率已经达到宁德时代近一半。今年以来，宁德时代动力电池装车量市占率仅有1月和3月超过50%，自4月以来，已经连续5月市占率低于50%；且市占率自6月起，连续3个月小幅下滑。

而比亚迪市占率显著提升。9月5日，韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示，比亚迪的全球装车量及市占率继续全面提升。7月，比亚迪装车量和市占率反超LG新能源，跃升全球动力电池装车量第二名。比亚迪1-7月全球装车量为30.3GWh，同比增长3倍，全球市占率同比提升5.3个百分点，位居1-7月全球动力电池装车量第三。

业内人士表示，政策利好持续激励国内新能源车市场蓬勃发展，各地方相继出台促消费政策，包括发放补贴、汽车消费券、增加购车指标等激励措施。此外，新能源汽车免征车购税延至2023年底，助力新能源车市场发展。

日前，乘联会将全年新能源乘用车销量预测上调至600万辆。光大证券表示，持续看好政策利好驱动下，供需双向优化带动的新能源车销量爬坡趋势。

兴业证券表示，新能源车市场高景气度的背景下，动力电池装机需求同步上升。今年全球动力电池需求预计将达533GWh，到2025年将达1200GWh，“十四五”期间CAGR达50.8%，正式迈入TWh时代。