官宣！蔚来续航1000公里的半固态电池并不是宁德时代

2021年1月7日，蔚来NIO Day发布会上，蔚来创始人李斌高调宣布，蔚来将推出150kWh固态电池包，续航里程超过1000公里。与现有车型668电池标准尺寸接口一致，也就是说，市场保有的车型，也可以升级到150度电的电池。

市场纷纷猜测是宁德时代生产的，大家没有想到会有第二家企业能够生产能量密度如此之高的动力电池。然而并非如此。

近日，在电动汽车百人会论坛上，中科院物理研究所研究员，博士生导师，卫蓝新能源创始人，首席科学家李泓透露，蔚来150kWh的半固态电池包由北京卫蓝新能源提供。预计在今年年底在ET7车型上量产，可以实现单次充电续航1000公里以上。

半路杀出个程咬金，什么来头？

北京卫蓝新能源科技有限公司，是一家专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产、拥有300多项核心专利技术的国家高新技术企业，是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。

什么是固态和半固态电池？

固态电池与传统锂离子电池最大的不同在于电解质，固态电池使用固体电解质，替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜，固态电池的固态电解质在进行化学反应时，不会析出易燃液体，所以固态电池大大降低热失控风险，而且相比液态锂电池体积能量密度提升70%以上，可以达到500Wh/kg的水平。

半固态电池是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，即混合固液电池。相比固态电池，半固态电池含有一定量的液体电解质，而且含有隔膜。

在中国电动汽车百人会论坛上公布的实验视频可看出，卫蓝新能源研发能量密度360 Wh/kg半固态电池，并通过了针刺实验等一系列动力电池安全实验，相比液态锂电池，半固态电池更轻，能量密度更高，体积更小，更安全。而且半固态电池可以兼容常用的正负极材料，能充分利用现今电池生产资源，提前实现量产。

固态电池已经成为了全球相关企业的研究焦点，一些国家在固态电池方面研发和产业布局比较早，且技术路线与中国也大不相同，日本和韩国选择了“硫化物”路线，美国则是“金属锂负极”路线。

中国的相关企业结合液态电解质容易量产的优点，以及固态电池相比液态锂电池更安全的特点，发展半固态电池可以实现比全固态电池更快的量产速度。