也聊聊比亚迪黑粉类型

看不惯比亚迪的人，大概分为几种

1）宁德时代粉，他们眼里宁德时代就是那个王，其他什么锂矿，比亚迪新能源都是low。宁王一统天下。批评比亚迪业务繁杂，没利润。

我的意见宁德时代已经证明了自己是电池行业龙头，也是一家优秀的公司，但从投资的角度，想象空间小，超预期价值小，三四年内，宁德会继续作为电池龙头企业存在，但随着电动汽车从快速跑马圈地到稳步发展阶段，各大汽车巨头都布局了自己的电池产能，到时候只能拿一些边角料厂家的份额。

2）长城粉，正所谓同行是冤家，再说比亚迪吉利长城三家自主品牌是最有可能突围抢占合资份额的厂家，各方面都很接近，实力接近，相互都觉得能赶超对方，也因此感受到对方威胁而出言不逊。

我的意见长城是一家优秀的自主品牌汽车公司，运营能力营销能力是强于研发能力的，产品定位和规划能力很强，整个团队运营能力强，但有两点不如比亚迪，一是新能源技术的布局及积累，新能源车不温不火，二是创始人的格局和品德。举个例子，蜂巢能源是长城汽车母公司下面的，和上市公司股东没关系，是魏总个人的。此外，长城和机构走得比较近，这一点可以说机构看好其业务确定性，也可以说比较骚，受机构喜欢。

我只是从投资预期差的角度不看好这两家公司，但我认可这两家公司优秀，很多方面是超过比亚迪的。比亚迪有比亚迪的问题和优点，这里不展开。

3）低估传统价值派，包含地产保险银行家电甚至白酒等粉丝。

他们攻击的点更多是从市盈率角度，利润角度，其中以中报披露后嘲讽最多，那家伙，那语气，巴不得比亚迪天天跌停。我不想说“活该他们亏钱”这种话，没意义，另一方面我自己也买了一些低估的地产，航空等。

我的观点除了东方通，广誉远这种明显的炒作股外，比亚迪等新能源走势稳了两年，你们看到的难道其他人都没看到吗？你们说的利润难道别人不会算吗？你看新能源汽车有几个赚钱的？除了特斯拉，比亚迪持续稳定盈利，其他都是亏的，行业快速发展时候，要的是市场格局，要的是规模，规模上来，研发，磨具，营销，广告，平台管理成本，融资成本都会下来。

再说现在是加大投入的时候，比亚迪 现在一年的研发投入八十多亿，算比较高的，但跟华为的一千四百亿比起来，还差太多。

看看世界五百强，美国的生物医药，互联网巨头，软件巨头，制造业巨头格局均衡，而我们呢？传统能源，银行。。。地产公司，中药，白酒，银行能代表中国走向世界？

我觉得目前中国最有可能赶超并领先世界的就是高端制造业。华为，三一重工，美的，潍柴动力，比亚迪这种。

而我选择比亚迪，这个制造业的集大成者，也是相王传福的格局和人品。也是看好新能源汽车革命性的爆发时代来临！碳中和目标是国家的目标。

最后说一句，比亚迪好与不好，大部分资深比亚迪粉丝是非常清楚的，不用黑粉们再冷嘲热讽，你们都守好自己的一亩三分地。别本事不大，天天瞎逼逼，互联网给了你一层面具，你就可以为所欲为当键盘侠吗