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苹果一直以来有造车传闻，但具体何时造车官方一直没有给出最终回答。不过近日苹果在失去了几位知名高管之后，设法聘请了前宝马高管乌尔里希·克兰兹 (Ulrich Kranz)来助力汽车业务。
乌尔里希·克兰兹此前在宝马就职，于2016年离开这家德国汽车制造商，不过离开之后一直从事与智能电动汽车相关的项目。在其期间，他与合作伙伴宫廷创立了此类汽车的开发商Canoo，该公司于 12 月上市，不过最终在近日加入了苹果。
虽然苹果一直对自己的汽车项目完全守口如瓶，不过从各方面的息来，苹果一直在探索不同的战略。而且通过苹果与合作伙伴的接触能够发现，他们已经到达了一起谈论制造计划的地步。
根据知情人士透露，苹果最初希望汽车的生产由传统汽车制造商来完成，但在与现代、日产和其他一系列公司谈判失败后，这家科技巨头最终开始考虑与目前最大的 iPhone 制造商富士康合作。但知情人士今年早些时候透露，苹果最终可能会与LG和麦格纳成立的和其企业合作，未来专门生产Apple Car，不过最终决定将在今年夏天做出。
与此同时，苹果也在与两家中国公司讨论生产电动汽车电池的业务。据说宁德时代和比亚迪都参与了谈判，但目前主要问题似乎是苹果要求供应商在美国拥有生产线（或在美国建设工厂），宁德时代已经表达了对这种做法的担忧，比亚迪方面并没有更详细的消息。不过从官方没有否认接触来，苹果造车已经实锤，可能过不了多久我们就会在市场上见到苹果汽车。
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苹果造车请前宝马高管 量产车或将由富士康代工
苹果一直以来有造车传闻，但具体何时造车官方一直没有给出最终回答。不过近日苹果在失去了几位知名高管之后，设法聘请了前宝马高管乌尔里希·克兰兹 (Ulrich Kranz)来助力汽车业务。
乌尔里希·克兰兹此前在宝马就职，于2016年离开这家德国汽车制造商，不过离开之后一直从事与智能电动汽车相关的项目。在其期间，他与合作伙伴宫廷创立了此类汽车的开发商Canoo，该公司于 12 月上市，不过最终在近日加入了苹果。
虽然苹果一直对自己的汽车项目完全守口如瓶，不过从各方面的息来，苹果一直在探索不同的战略。而且通过苹果与合作伙伴的接触能够发现，他们已经到达了一起谈论制造计划的地步。
根据知情人士透露，苹果最初希望汽车的生产由传统汽车制造商来完成，但在与现代、日产和其他一系列公司谈判失败后，这家科技巨头最终开始考虑与目前最大的 iPhone 制造商富士康合作。但知情人士今年早些时候透露，苹果最终可能会与LG和麦格纳成立的和其企业合作，未来专门生产Apple Car，不过最终决定将在今年夏天做出。
与此同时，苹果也在与两家中国公司讨论生产电动汽车电池的业务。据说宁德时代和比亚迪都参与了谈判，但目前主要问题似乎是苹果要求供应商在美国拥有生产线（或在美国建设工厂），宁德时代已经表达了对这种做法的担忧，比亚迪方面并没有更详细的消息。不过从官方没有否认接触来，苹果造车已经实锤，可能过不了多久我们就会在市场上见到苹果汽车。
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