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3月16日,据韩媒报道,比亚迪或将从2022年起向现代汽车供应刀片电池,目前已成立现代项目组。北京现代正在与比亚迪就供应事宜展开谈判。
资料显示,官方发布的息显示,比亚迪重庆璧山动力电池生产基地已经达到20GWh生产能力,未来比亚迪还将新增15GWh的生产线,把“刀片电池”的产能扩大到35GWh。而现代汽车目前在重庆的工厂年产能为30万辆。
因此,比亚迪方面计划将重庆的部分电池装配线用于现代汽车的供货。
此前的2月,现代汽车刚刚将宁德时代和SK创新列为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商。这也意味着,在宁德时代之外,中国企业在韩国LG、三星SDI以及SK创新三家动力电池巨头的大本营再次获得韩系车企的订单。
比亚迪、宁德时代与SK创新能够进入现代汽车供应链,或与近期LG化学电池着火导致现代汽车发生大规模纯电动车召回事件有关。同时现代今年第一季度披露的消息并没有提到LG化学为E-GMP平台的新车型提供电池,这也意味着目前现代对于电池供应有着大量的需求。
除了亚洲的好消息外,比亚迪在欧洲的电池业务也有了新进展。
3月17日,报道称,比亚迪旗下弗迪电池日前发布的一份内部招聘息显示,弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一个电池工厂,该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。招聘职位包括高级项目经理、主任工艺工程师、高级品质工程师、高级设备工程师等,工作地均为深圳、欧洲。
对此,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示,“(这是为)国外汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。”
这样两则利好消息并没有影响资本市场,比亚迪A股早盘低开1.64%,截至收盘报176.88元,微涨0.23%,总市值5061亿元,较2月2日最高已蒸发近2600亿元。
(作者 | 市界 王帅国 编辑 | 朗明)
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比亚迪又有利好,但市值一个多月蒸发了2600亿
3月16日,据韩媒报道,比亚迪或将从2022年起向现代汽车供应刀片电池,目前已成立现代项目组。北京现代正在与比亚迪就供应事宜展开谈判。
资料显示,官方发布的息显示,比亚迪重庆璧山动力电池生产基地已经达到20GWh生产能力,未来比亚迪还将新增15GWh的生产线,把“刀片电池”的产能扩大到35GWh。而现代汽车目前在重庆的工厂年产能为30万辆。
因此,比亚迪方面计划将重庆的部分电池装配线用于现代汽车的供货。
此前的2月,现代汽车刚刚将宁德时代和SK创新列为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商。这也意味着,在宁德时代之外,中国企业在韩国LG、三星SDI以及SK创新三家动力电池巨头的大本营再次获得韩系车企的订单。
比亚迪、宁德时代与SK创新能够进入现代汽车供应链,或与近期LG化学电池着火导致现代汽车发生大规模纯电动车召回事件有关。同时现代今年第一季度披露的消息并没有提到LG化学为E-GMP平台的新车型提供电池,这也意味着目前现代对于电池供应有着大量的需求。
除了亚洲的好消息外,比亚迪在欧洲的电池业务也有了新进展。
3月17日,报道称,比亚迪旗下弗迪电池日前发布的一份内部招聘息显示,弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一个电池工厂,该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。招聘职位包括高级项目经理、主任工艺工程师、高级品质工程师、高级设备工程师等,工作地均为深圳、欧洲。
对此,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示,“(这是为)国外汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。”
这样两则利好消息并没有影响资本市场,比亚迪A股早盘低开1.64%,截至收盘报176.88元,微涨0.23%,总市值5061亿元,较2月2日最高已蒸发近2600亿元。
(作者 | 市界 王帅国 编辑 | 朗明)
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