王者归来之水木清华
LEAF车型自诞生以来,全球销量已经超过了47万台。外媒预测,到2020年底,LEAF的销量有望突破50万台,这一时间恰好是LEAF车型投放市场十周年。
日产是早期发展纯电动汽车的企业之一,首款纯电动车型LEAF早在2010年就已经推出。凭借极高的安全口碑被广大消费者所熟知,并且一直都保持着比较稳定的销量表现。
近日,日产汽车官方表示LEAF车型自诞生以来,全球销量已经超过了47万台。外媒预测,到2020年底,LEAF的销量有望突破50万台,这一时间恰好是LEAF车型投放市场十周年。
日产汽车在2010年12月在市场中投放了LEAF车型,在2014年实现10万台的销售成绩,短短一年后的2015年就实现了20万辆的销售成绩。
之后其销量有所下滑,三年后的2018年实现了30万台的销售成绩,2019年达到40万台。到目前为止已经销售了47万台。
日产汽车在全球市场中除了LEAF纯电动车以外,在欧洲和日本有客运和货运版本e-NV200销售,根据日产官方息,该车型自2014年推出以来共计生产了4.2万台,虽然生产和销售并不是一回事,但是加上国内市场轩逸·纯电的销售成绩,日产纯电动汽车的销量已经完全超过了50万台。
LEAF
LEAF搭载了一款容量为62度的动力电池,EPA续航里程364公里,欧洲WLTP续航为385公里,日本WLTC测试下续航458公里,日本JC08测试条件下续航为570公里。
电动机最大功率达到了160千瓦最大扭矩340N·m。充电部分,支持70 kW快速充电。
轩逸·纯电
轩逸·纯电搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机,最大功率80kW,最大扭矩254N·m。动力电池为三元锂材料,由宁德时代提供,容量为38度。
NEDC综合工况续航里程为338公里,60km/h等速续航里程为389公里,厂家提供的综合工况电耗为13.8kWh/百公里。
e-NV200
e-NV200是日产汽车2014年推出的一款纯电动车,早期版本搭载了容量为24度电的动力电池,四年时间销售了2万多台。2018年2月车型更新,推出40度电池版本,WLTP工况下续航为200公里。驱动电机公里为80kW。
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王者归来之水木清华
日产LEAF全球总销量达47万台 预计年底超过50万台
LEAF车型自诞生以来,全球销量已经超过了47万台。外媒预测,到2020年底,LEAF的销量有望突破50万台,这一时间恰好是LEAF车型投放市场十周年。
日产是早期发展纯电动汽车的企业之一,首款纯电动车型LEAF早在2010年就已经推出。凭借极高的安全口碑被广大消费者所熟知,并且一直都保持着比较稳定的销量表现。
近日,日产汽车官方表示LEAF车型自诞生以来,全球销量已经超过了47万台。外媒预测,到2020年底,LEAF的销量有望突破50万台,这一时间恰好是LEAF车型投放市场十周年。
日产汽车在2010年12月在市场中投放了LEAF车型,在2014年实现10万台的销售成绩,短短一年后的2015年就实现了20万辆的销售成绩。
之后其销量有所下滑,三年后的2018年实现了30万台的销售成绩,2019年达到40万台。到目前为止已经销售了47万台。
日产汽车在全球市场中除了LEAF纯电动车以外,在欧洲和日本有客运和货运版本e-NV200销售,根据日产官方息,该车型自2014年推出以来共计生产了4.2万台,虽然生产和销售并不是一回事,但是加上国内市场轩逸·纯电的销售成绩,日产纯电动汽车的销量已经完全超过了50万台。
LEAF
LEAF搭载了一款容量为62度的动力电池,EPA续航里程364公里,欧洲WLTP续航为385公里,日本WLTC测试下续航458公里,日本JC08测试条件下续航为570公里。
电动机最大功率达到了160千瓦最大扭矩340N·m。充电部分,支持70 kW快速充电。
轩逸·纯电
轩逸·纯电搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机,最大功率80kW,最大扭矩254N·m。动力电池为三元锂材料,由宁德时代提供,容量为38度。
NEDC综合工况续航里程为338公里,60km/h等速续航里程为389公里,厂家提供的综合工况电耗为13.8kWh/百公里。
e-NV200
e-NV200是日产汽车2014年推出的一款纯电动车,早期版本搭载了容量为24度电的动力电池,四年时间销售了2万多台。2018年2月车型更新,推出40度电池版本,WLTP工况下续航为200公里。驱动电机公里为80kW。
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