又一家上市公司股票未解禁即被筹划抛售，一出手就是拟清仓减持

在今年的一月份，A股上市公司解禁的数量是全年最多的，相当部分是为了当年的IPO高速核发还债，这些大小非当前可谓减持兴致高昂，对于二级市场而言，可谓要面对这些手握IPO始股的大小非的减持冲，一面是高兴减持的大小非，一面是满面愁容的投资者。日前已经先后发生多起，股票尚未解禁，但是公司的大小非已经提前披露减持计划的一幕，比如【上海雅仕(603329)、股吧】、万兴科技。

如今，又涌现了这一的一例：【西菱动力(300733)、股吧】发布了《持股5%以上股东减持股份预披露公告》，宣布持本公司8,402,240股，占公司总股本5.25%股权的股东万丰锦源控股集团有限公司（简称万丰锦源）因为战略发展需要计划减持本公司股份8,402,240股（占本公司总股本比例5.25%），即清仓减持变现，退出上市公司持股股东名列。而更值得注意的是西菱动力在2018年的1月16日才IPO登陆A股深交所创业板市场，首批IPO解禁的时间为2019年的1月16日（下周三），也意味其也是未解禁即猴急筹划要减持变现了，还是一出手就是拟清仓减持。

更让人担忧的是，万丰锦源只是1月16日西菱动力股权解禁大军中的一员，在1月16日，西菱动力将遭遇合计占公司总股本17.48%的股权解禁，涉及48户手握IPO始股的大小非，难保不会有跟进万丰锦源进行减持者，届时对于西菱动力的二级市场而言又是一番血雨腥风。

主营汽车发动机零部件的研发、设计、制造和销售的西菱动力在ipo上市后所披露的业绩也并不让人省心，上市第一年的2018年的前三季度公司就出现了营业收入和净利润双降，营业收入3.98亿元同比下降8.17%，净利润5829.50万元同比下降13.88%。再者按照根据乘联会最新发布的数据来，国内汽车行业在经历多年的高速增长后似乎要迎来行业拐——我国2018年广义乘用车零售销量2272万辆，同比减少6.0%，录得逾20年来首次年度下跌，其中12月份广义乘用车零售销量226万辆，同比减少19%，由此也将增大汽车零部件企业的业绩压力。

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