真假美猴王
2022年5月30日万通智控(300643)发布公告称华西自营、招商自营、中晟博时、考铂资本、招商证券、中欧基金、谭石投资、塔基资本、中金公司于2022年5月26日调研我司。
问车联网业务的空间有多大?
答我们的切入口是商用车车队管理系统。商用车不同于乘用车的是,乘用车以运人为主,一般都自己开车;商用车以运货为主,一般都请人开车。从全球来看,商用车的运营主要以车队的方式进行,为了车辆调配和安全运行、车辆维护和驾驶员忠诚履职,商用车车队一般都需要引入系统进行管理。去年,中国重卡销量是139万台,美国是46万台,欧洲28万台左右。按这个量预计,全球重卡保有量应该在1500万台上下。从车队管理系统来看,各种不同的传感器、T-box加上管理软件,根据国外研究机构预测,到2027年,市场空间会有500亿美元。
问车联网传感器订单目前达到一个什么级别,后续的持续性如何?
答我们在去年年报中披露了车联网传感器的出货量,大概是26万只。由于欧美从去年开始将商用车TPMS列为强标,我们也顺势切入了商用车前装市场,后续应该会比较乐观。
问今年对于去年增量大概有个什么样的级别?
答取决于销售团队的努力,我们当然希望是越多越好。现有客户现有车辆的保有量很大,新开发的客户也在增加,所以后续销量应该会比较可观。
问对商用车车队管理系统的硬件而言,车厂是倾向于一家供应商还是多家供应商?
答商用车车厂也不同于乘用车车厂,由于客户集中,一般都是订单生产、个性化定制,买家的地位往往强势于生产厂家。而对于车队所有人来说,一个车队可以有多种车型,但管理软件用的肯定是同一套系统,因此,一家供应商还是多加供应商取决于这些硬件能否和管理软件相适配。
问TPMS市场的长远规划是什么?
答在TPMS市场,相对于森萨塔、大陆这些全球主要供应商,万通还是后起之秀。通过多年努力,我们在欧美售后市场的份额将近8%,我们希望通过提供更好的产品去占据更大的市场份额。对于国内市场,3-5年后将迎来替换期,届时我们的产品一定也能得到国内客户认可。在前装市场,我们在长安、上汽通用都有供货,摩托车TPMS也进入了春风等车厂。现在的出货量已位居全国前三,后续一定会随着市场的发展而往前走
问PPM产品这块会不会有新的竞争对手进来?护城河是在哪?
答在PPM传感器上,我们拥有自己的技术团队和专利保护,技术优势还是比较明显的。
问公司国内车联网市场开发进度?
答商用车车队管理市场,国内也有很大的需求,像顺丰、“三通一达”这些大的物流公司。我们目前策略是先把国外客户服务好,找准行业内的痛点,做好解决方案,然后根据国内市场需求适时推进。
问对公司未来的展望?
答公司定位是车联网平台服务商,核心是通讯技术。我们会先把商用车车队管理这块市场做起来,然后以通讯技术为依托建设车联网平台,把各种车用传感器企业集聚到平台上来,为汽车行业的发展注入活力,为广大车主带来福利。
万通智控主营业务从事轮胎气压监测系统(TPMS)、轮胎气门嘴、车联网传感器及智能车载通讯终端系统的研发、生产和销售
万通智控2022一季报显示,公司主营收入2.68亿元,同比上升15.13%;归母净利润3313.48万元,同比上升46.14%;扣非净利润3066.06万元,同比上升33.83%;负债率37.1%,投资收益184.35万元,财务费用112.92万元,毛利率29.9%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级,买入评级1家。证券之星估值分析工具显示,万通智控(300643)好公司评级为2.5星,好价格评级为3星,估值综合评级为2.5星。(评级范围1 ~ 5星,最高5星)
以上内容由证券之星根据公开息整理,如有问题请联系我们。
分享:
请输入验证信息:
你的加群请求已发送,请等候群主/管理员验证。
数据来自赢家江恩软件>>
虚位以待
暂无
141人关注了该股票
长期未登录发言
吧主违规操作
色情、反动
其他
*投诉理由
答:(一)本公司未来三年的发展目标详情>>
答:玄元私募基金投资管理(广东)有限详情>>
答:数据未公布或收集整理中详情>>
答:每股资本公积金是:1.74元详情>>
答:万通智控的注册资金是:2.3亿元详情>>
人形机器人概念逆势走高,步科股份以涨幅8.28%领涨人形机器人概念
当天银行行业近半个月主力资金净流出55.63亿元,江恩周天时间循环线显示近期时间窗7月30日
周一*ST越博、索菱股份跌停,所属板块毫米波雷达今日大幅下跌3.88%
真假美猴王
万通智控华西自营、招商自营等9家机构于5月26日调研我司
2022年5月30日万通智控(300643)发布公告称华西自营、招商自营、中晟博时、考铂资本、招商证券、中欧基金、谭石投资、塔基资本、中金公司于2022年5月26日调研我司。
本次调研主要内容问车联网业务的空间有多大?
答我们的切入口是商用车车队管理系统。商用车不同于乘用车的是,乘用车以运人为主,一般都自己开车;商用车以运货为主,一般都请人开车。从全球来看,商用车的运营主要以车队的方式进行,为了车辆调配和安全运行、车辆维护和驾驶员忠诚履职,商用车车队一般都需要引入系统进行管理。去年,中国重卡销量是139万台,美国是46万台,欧洲28万台左右。按这个量预计,全球重卡保有量应该在1500万台上下。从车队管理系统来看,各种不同的传感器、T-box加上管理软件,根据国外研究机构预测,到2027年,市场空间会有500亿美元。
问车联网传感器订单目前达到一个什么级别,后续的持续性如何?
答我们在去年年报中披露了车联网传感器的出货量,大概是26万只。由于欧美从去年开始将商用车TPMS列为强标,我们也顺势切入了商用车前装市场,后续应该会比较乐观。
问今年对于去年增量大概有个什么样的级别?
答取决于销售团队的努力,我们当然希望是越多越好。现有客户现有车辆的保有量很大,新开发的客户也在增加,所以后续销量应该会比较可观。
问对商用车车队管理系统的硬件而言,车厂是倾向于一家供应商还是多家供应商?
答商用车车厂也不同于乘用车车厂,由于客户集中,一般都是订单生产、个性化定制,买家的地位往往强势于生产厂家。而对于车队所有人来说,一个车队可以有多种车型,但管理软件用的肯定是同一套系统,因此,一家供应商还是多加供应商取决于这些硬件能否和管理软件相适配。
问TPMS市场的长远规划是什么?
答在TPMS市场,相对于森萨塔、大陆这些全球主要供应商,万通还是后起之秀。通过多年努力,我们在欧美售后市场的份额将近8%,我们希望通过提供更好的产品去占据更大的市场份额。对于国内市场,3-5年后将迎来替换期,届时我们的产品一定也能得到国内客户认可。在前装市场,我们在长安、上汽通用都有供货,摩托车TPMS也进入了春风等车厂。现在的出货量已位居全国前三,后续一定会随着市场的发展而往前走
问PPM产品这块会不会有新的竞争对手进来?护城河是在哪?
答在PPM传感器上,我们拥有自己的技术团队和专利保护,技术优势还是比较明显的。
问公司国内车联网市场开发进度?
答商用车车队管理市场,国内也有很大的需求,像顺丰、“三通一达”这些大的物流公司。我们目前策略是先把国外客户服务好,找准行业内的痛点,做好解决方案,然后根据国内市场需求适时推进。
问对公司未来的展望?
答公司定位是车联网平台服务商,核心是通讯技术。我们会先把商用车车队管理这块市场做起来,然后以通讯技术为依托建设车联网平台,把各种车用传感器企业集聚到平台上来,为汽车行业的发展注入活力,为广大车主带来福利。
万通智控主营业务从事轮胎气压监测系统(TPMS)、轮胎气门嘴、车联网传感器及智能车载通讯终端系统的研发、生产和销售
万通智控2022一季报显示,公司主营收入2.68亿元,同比上升15.13%;归母净利润3313.48万元,同比上升46.14%;扣非净利润3066.06万元,同比上升33.83%;负债率37.1%,投资收益184.35万元,财务费用112.92万元,毛利率29.9%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级,买入评级1家。证券之星估值分析工具显示,万通智控(300643)好公司评级为2.5星,好价格评级为3星,估值综合评级为2.5星。(评级范围1 ~ 5星,最高5星)
以上内容由证券之星根据公开息整理,如有问题请联系我们。
分享:
相关帖子