万吉科技具备。国产独立自主，具备SOS以及固态芯片

万吉科技具备。国产独立自主，具备SOS以及固态芯片。唯一。
万集科技发布混合固态激光雷达，产品布局进一步完善
金融界
2021-12-20 11:33北京富华创新科技发展有限责任公司官方账号,优质财经领域创作者
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来源电鳗快报
　　日前,世界智能汽车大会在广州召开,此次大会邀请了国内外政府代表、专家学者、企业家、投资界人士等,以“智行·创驶新篇”为主题,共商全球汽车产业未来发展趋势。借此机会,万集科技(300552)在大会上发布了混合固态128线车规级激光雷达。
　　万集科技表示,这是公司今年公布激光雷达量产时间表以来,按照既定规划面向高阶自动驾驶发布的一款高线束激光雷达,也是公司在该领域坚持多种技术形式并行开发的重要实践与技术积累。同时,该产品的发布将进一步完善公司在前装车规级激光雷达产品布局,满足量产自动驾驶车辆的技术研发需求。
　　车规级开发,新产品综合性能出众
　　万集科技汽车电子产品事业部执行副总经理王学思在会上表示,激光雷达正朝着高线束、固态化、集成化、芯片化发展,在新一代技术尚未成熟之前,转镜式激光雷达依然是目前高级别自动驾驶领域能够实现车规级量产的产品之一,而要实现前装量产的核心要素在于智能化、高可靠性、高性能以及低成本四方面。
　　据悉,万集科技此次发布的混合固态128线车规级激光雷达是一款中远距激光雷达,针对车规级自动驾驶应用场景开发,具备最高200m测程、0.2°角度分辨率、20Hz扫描频率。在高速场景下,可保证车辆100km/h行驶状态下拥有足够的反应时间和刹车距离;在城市低速复杂交通场景中,激光雷达每秒可输出超过143万点的点云数据,配合120°×25.4°视场角度可对车辆、行人、栏杆、路肩等交通参与者、障碍物进行准确的识别。
　　为了进一步控制成本提高激光雷达运行的稳定性,该产品在设计之初就采用车规级元器件和集成化设计,并在后续版本中迭代自研SOC芯片方案。在机械安全、功能安全以及电气安全方面,万集科技增加冗余设计,通过对产品关键任务模块双重备份,保证设备在极端情况下出现异常仍能高可靠运行。
　　此外,基于对汽车零部件质量的严格要求,公司通过与多家主机厂的合作,建立完善的车规级测试流程和规范。此次发布的128线激光雷达产品经过高低温、冷热冲击、振动、盐雾、EMC等7个大类60余项专业测试,严苛车载环境下产品的稳定性也能得到保证。
　　分析人士认为,在汽车产业“电气化、共享化、网联化、智能化”的“新四化”驱动下,激光雷达性能优势+价格下探+下游需求迫切,三因素共振推进激光雷达成为配套汽车量产主流方案,其在新增硬件领域增长最快,市场空间广阔。根据沙利文预测,至2024年全球激光雷达市场将达到135.4亿美元,2020-2025年复合增速达到64.65%。
　　推进行业技术创新,产能有望加速释放
　　作为深耕激光领域超十年的企业,万集科技自2016年开始自研激光雷达芯片技术,始终把激光雷达产业化、大规模上车作为产品开发的目标。目前,公司申请相关发明专利32件,PCT专利6件,美国专利3件,欧洲专利2件,累计授权6件,并与奔驰、宝马、红旗等50余家国内外主机厂形成配套合作。
　　值得一提的是,万集科技于12月4日获奖的全固态激光雷达芯片,突破国外对基础光电器件的垄断,使自动驾驶激光雷达成本大幅度降低70%-80%,实现了高端车载激光雷达的国产化、无人驾驶汽车零部件的安全可控,有望带动全固态激光雷达的发展。
　　此外,基于对市场趋势的判断,万集科技于2018年开始打造国际领先的制造中心,构建与企业战略相匹配的生产能力,满足激光雷达在研发测试、质量工艺、市场供应等方面的严苛需求。
　　今年,公司位于顺义的27500平米生产科研基地二期落成,其拥有CNAS认证的车规级实验室、万级无尘车间、先进的自动化生产线,配备全球领先SMT设备,通过SAP、MES、WMS等息系统支撑,可以实现激光雷达、V2X等产品的自动化、智能化生产。公司表示,该生产科研基地规划年产能达到30万台,具备面向全球汽车品牌提供专业化配套支持与批量供应能力。
　　《中国制造2025战略》明确指出,到2025年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立完善的智能网联汽车自主研发体系,生产配套及产业群,基本完成汽车产业的转型升级。在此背景下,上述分析人士认为,激光雷达作为高等级自动驾驶的关键技术之一,尤其在新能源车领域将迎来全新的增量,当前行业正处于规模商用前夜,激光雷达前装规模化量产的拐点已至,万集科技等相关零部件供应商有望受益。查看图片